リヤサスの動き その3

1月26日


オーダーを受けて仕入れたメルセデス・ベンツのS500を取りに千葉へ。

電車で行って、帰りはS500を自走して帰ってくる。


行きの電車。

東武伊勢崎線。

真ん中の車両に乗って、ウォークマン♪

叩きつけるようなピアノを聴いていると自分のテンションも上がってくる。

カプ爺ーノを手に入れたことで、たくさんの可能性と選択肢ができた。

みかん号を進化させなきゃ。

先日試乗させてもらった父カプさんのカプチーノのフィーリングを思い出す。

クラッチのディスクやカバーのことを、父カプさんに尋ねてみようっと♪


ふと、気づく。

電車ってけっこう車体がﾕﾗﾕﾗと動いているんね。

思わず立ち上がる。

先頭車両に移動する。

目の前に続く線路。

揺れて動く車両。

ホームに入っていくときでさえ、けっこう動いている。

アクティブ・サスペンション ！

どこの脚だい？ w

脚の動きを実際に見てみたい。



ノーマルブッシュと強化ブッシュ。

考えてみる。


価格差で選ばれることが多い強化ブッシュ。

そーですよねー、、

ノーマルブッシュが打ち込まれたサスアームセットは高いです,,,,

子どもの教育費のことなども考えなければいけない家庭では、メンテ費用が少しでも安いほうが助かるのは良く分かります。

クルマのために使える予算は限られていますよね。


でも、、

ちょっとした見た目の問題ならいい。

スピーカーの音質とかの話ならいい。

差が出てくるのが、カプチーノの走りの質を彩る部品の話なのであれば、ノーマルブッシュでリフレッシュしたいですよねー！

この先もずーーーっと乗り続けたい方は尚更。



強化ブッシュは部品代は安いのですが、交換作業はタイヘンです。

ノーマルブッシュは部品代は高いのですが、交換作業はまだ楽です。

つまり工賃は逆転します。

普段付き合っている整備工場やディーラーがある人は、ぜひぜひ、両方の総額を見積もり取って検討してください。

ガンバれちゃうのでしたら、ぜひノーマルブッシュで。

わざわざお金を使って、走りの質を下げてしまうのは、、、ねー！



帰り道。

S500。

AMGのホイールは19インチ。

S500ベンツ、運転が楽ですね♪

何が楽って、周りが気を遣ってくれる(爆)


信号待ちで最高速度をリミット120km/hにセット。

これで、アクセルをベタ踏みしても120km/h以上は出ません。

捕まらないで帰れます♪



サスアームを交換したら、また報告します☆彡