エンジンルームへの水の侵入について。

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昨夜はあらちゃんのブログを読んで、ちょっと寝つかれませんでした (3分くらいかかったw)。

あらちゃんがガッカリしている様子が気にかかります。



夜が明けて、朝7時半。

エンジンルーム内が乾いているのを確認してから、アルト ターボRSを洗車（笑）

暖かいので助かる。

結果、、


ビショビショ^^;





フードヒンジ左下に見える銀色のECM(コンピューター)も、ヒューズボックスも、ABSユニットも濡れる。

カプチーノ時代は室内にあったECM(ECU)が濡れているのは、完全防水だ、防水カプラーだと言ってもドキリとするが、他の10年経ったクルマでも何事もないから大丈夫なんでしょう。



刀のメンテに来たイトちゃんを連れて地元のディーラーさんへ。

あらちゃんが気にする新型ソリオがウチには今ないから、ディーラーさんの試乗車ソリオを洗車（笑）


結果、、




水圧かけて洗ったら、盛大にビショビショ ^^;

エンジン本体は濡れないが、左右はよく濡れている。

バッテリーを見ても、水がかかるのを考えた構造になっている。

水の侵入は気にせずに、熱気は抜けるように考えられているのがよく分かる。




エンジンルームへの水の侵入。

気にするのはあらちゃんだけかというと、、

そんなことはありませんでした。

一般ユーザーから、クルマ屋さんから、「こんなに濡れて大丈夫なんかい？？」の声は多数あがっているそうです。

そういった人の気持や意見はまとめられて、すでにメーカーに出され、メーカーからの正式見解もバックされていました。


メーカー曰く、

「水が侵入するのは異常ではありません。

そういう設計です。

水がかかっても、水に濡れても大丈夫なように造っています。

水に濡れて機能が損なわれることはありません」


そして、

「今の仕様について対策をとる予定はありません」





エンジンルーム内の部品が濡れるのを心配する声。

特にハスラー・ユーザーからの声が多いそうです。

ボンネットの構造のせいです。


というワケで、

ディーラーさんにあるハスラーに水をかけてみました（笑）





かんたんにECM周辺が濡れます。





水が侵入して錆ないのか？



錆びます。




ハスラーの各種部品を確認すると、、





昨年の登録車ですが、すでにABSユニットの上面のチェックボールなどは錆びています。

いずれ錆が浮いたりする箇所かもしれませんが、ちと早い気がします。



こういったことに対するメーカー見解は、

錆が発生しても機能が損なわれることはない、ということです。



んーーー




錆を嫌うユーザー。

見る人はよくチェックしています。


スズキ車ではありませんが、登録2年目でテールランプをトメているボルトの錆発生を指摘されたそうです。

防錆処理されているのですが、工具が当たった箇所に錆が生まれました。


保証期間ないのでボルトを新品交換。


場所がドコでも錆はイヤですよね。



あらちゃんのブログを読んで、朝から動いて集めた情報は以上です。


また何か情報があったらお伝えします(^^)