その2 ハスラー君の突き上げ問題。

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突然ですが、

ハスラーが生まれたときから好きでした。

あっ、面白いクルマを作ったなと思いました。

雪国で活躍しそうだし、遊びの相棒にもピッタリです。

おチビがいるパパの相棒にも良きクルマです。


前型ハスラーと現行ハスラーは、平らな舗装路をレッツらGO♪と走り出した瞬間から違いがあります。

スズキの良いところなのか悪いところなのかビミョーですが、いつも通りモデルチェンジをしても見た目は大きく変わらずにハスラーのままです。(イジくりまわすトヨタより好きだ)

(エブリイの新型発表会のときに、前型とニューモデルが並んで飾ってあったのですが、足を運んだ販売店のオヤジたちの第一声は「どっちが新型？」とハンコで押したように皆んな同じことを言うので笑えました(^^)クイズか)

でも、走りの質感はちゃんと正常進化しています。


ん？ なんで乗りやすいんだろう？と観察すると、スロットルの制御がとても素直な設定に調教されていることが分かります。

気持ちとアクセルペダルを踏んだ量とスロットルの動きが素直にシンクロしてる感じ。

「今日は何を食べたいか、何をしたいか」が自分とシンクロしている仲間がいると、楽しい一日が作れるあの感覚。

嫌いじゃないけれど、なぜにお前は酢豚が食べたいんだ？とならない日曜日。

前型ハスラーは動き出しの制御がギクシャクしやすかったと思います。


現行ハスラー

良いクルマなのです。

肩の力抜いて気ままに何処かに行く相棒にピッタリです。

乗り心地が良い悪いで言ったら、太鼓判押して良い！！と言えない理由の一つに「突き上げに対するマナー」が元々ありました。(僕の感性の話です)

ましてや、僕のハスラー号は嫁いで来た段階で14万2000km走行車ですから、サスもヘタっています。


ちょっとした凹凸路で「イベント録画を開始しました」と反応するドラレコ。


さて、どうすんべ


① タイヤをインチダウンする
② サスを交換する
③ その他のアイテムを導入する
④ ドラえもんと友だちになる (なんとかしてもらえそう)



標準タイヤは 165/60-15
試しに指定空気圧から コンマ5落として乗ってみたけれど、あまり印象は変わらないんね。さすが今どきの60タイヤ。サイドがしっかりしています。
ゆくゆく13インチを履いてみたいです。
タイヤの見た目をムッチリさせても、ハスラーならOKじゃないかな。
鉄チンをペールなベージュか濃いアイボリーで塗って、13インチタイヤを組みたいな。
80の13インチでムチムチのムッチリにするのはアリではないかと。
乗り心地にはとても効くと思います。
ハンドリングにはマイナスも出ますね、きっと。

今の15インチの残溝がまだあるので、とりあえずもう少し15インチのままで行くとして、、
となるとサス交換♪

どーせなら車高を上げてしまいたい(^^)/

でもでも仕事柄的な経験値アップにつなげたいので、車高を変えるのは今回はガマンしようと思いました。
やるなら広く誰にでも勧められるサス交換をしよう。

んー



今回は②と③の合せ技を試してみることにしました(^^)

ハスラー君は良い感じに応えてくれる予感しかしていませんでした。