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【ビートとの比較】

軽自動車規格に収まるオープン2シーター。

居住性に多くを期待することはできないが、カプチーノの居住性はビート以上に窮屈です。

ビートでは1名乗車の場合をメインに考え、パッセンジャー(助手席の人)のスペースを犠牲にするというホンダらしい手法が取られています。

それは以前にトゥデイでも取られた手法です。

そしてカプチーノはしっかりとした厚みのあるドアトリムを採用しているので、ステアリングを握ったときに、右肘が常にドアトリムに当たるという問題がある、、、そうCGは書いています。

添付写真。

確かに同じテスターが乗り比べしていますが、カプチーノとビートではぜんぜん違いますね。



続いて、シートのサイズは標準であり、座面が短いことが多い軽自動車としては充分だと綴られています。

そして、、

ルーフをクローズ状態からフルオープンにするまでに、8ヶ所もロックを操作しなければいけないのは面倒だし、幌に比べれば倍以上の時間がかかるが、、、クローズ状態の耐候性はハードトップにも見劣りしないくらいだとホメられています。



たしかに幌の方が軽量化に有利です。

そして気軽にオープン走行を楽しめます。

(MGBは運転しながら3秒で幌を開けられます)


でもカプチーノ1台の人にとっては、セキュリティの面でも、4ウェイ・オープントップの方がありがたいのかな。

幌と4ウェイ・オープントップを選べるとしたら、圧倒的に4ウェイ・オープントップの方が人気になる気がします。


僕は、、

迷わず幌を選びます☆彡

イベちゃんからもらったフルーチェ。

作り方を見る。

・牛乳を入れて

・かき混ぜる



僕にもできる☆彡


トップバッターはイチゴ味。

(明日はピーチ♪)

“1秒間に2回転”の説明通りにかき混ぜようとした瞬間、、友だちから電話。

「何やってるん？」の問いに、「フルーチェをかき混ぜてるから後にしてくれ」と答えると、「『フルーチェの作り方の歌』を唄ったん？」とのご指摘。

フルーチェの歌？

僕が知らないことが世の中には数多くあるらしい。

フルーチェの歌？？



お手本のようなフルーチェが出来た☆彡


食べて確信。

生まれて初めてフルーチェを食べました♪


美味しかったよ、イベちゃんｗ

ご馳走さまでした☆彡

うわさのアイツに交換。

NGK Premium RX

DCPR7ERX-P


いい！

スゴく良い♪

プラグ交換でここまで体感できたのは、あらゆる車種で初めて。

フィーリングはパーツレビューで♪



その交換ですが、プラグコードをはずす前にプラグ周辺をよくエアブローしました。

万が一でも異物やゴミを燃焼室内に落とさないためです。

夕方になって暗くなっていたのでLEDライトで照らして再確認。

綿ぼこり程度なら燃えてしまいますが、硬い異物を燃焼室内に落としたら、エンジンはかけられません。

もっとも、落としたことに気が付かないのが一番怖いのですが。


メンテ作業って慣れた頃が一番危ないです。

簡単な作業が危ないです。

そして何よりも、、

時間が押しているときはやらない方がいいです。

怪我やミスをする可能性がグーーーンと高まります。

これから年末に向かいます。

作業ミスや交通事故に気をつけましょう。



愛車がない正月なんて、、、