そら００７のブログ一覧

ＭＧＢ整備書。

『オーバードライブ』

非常に多くの工具と知識、経験を必要とする。
素人は手を出すな。
悪いことは言わない、、専門店に持って行け。

と書いてある、、、


「来るなら来い！　カモーン！！」と言われているような気がする。

３０歳になるＭＧＢ。
すでにメーカー自体が(事実上)ない。

でもパーツの入手は苦労なし。
注文すれば翌日には宅急便で到着。
その辺は２０年前のトヨタやニッサン車を維持するよりも楽だと思う。
レンズであれリレーであれ入手可能である。

下のブログで書いた通り互換性のあるパーツも多い。
平成７年式のＭＧーＲＶ８(4000cc)と３０年前のＭＧＢ(1800cc)とで、同じパーツを使っているのを見つけて笑えた。


エンジンごとミッションを降ろしてメンテナンスしたい。
のんびりと珈琲を楽しみながら整備書を読む。
幸せの時間。

『クラッチディスクのフェーシングは1600㎞走行すると0.02mm摩耗する』

くぅぅぅううううう～！
言い切ったな、このヤロ～♪
こんな細かいこと書かれると色々ヤル気になっちゃうじゃん！
らぶマニアックデータ。。



ＰＳ
この整備書は『クラッチディスクを5000㎞ですり減らすドライバー』のことを“運転が下手だ”と言い切ります。。

絶対的に遅いのですが、ＭＧＢは僕にとってスポーツカーです。
お気に入り。
らぶ♪

生涯３台目のＭＧＢは現在５速がありません。
５速というか作動役割はオーバードライブです。
マニュアルミッションは通常の４速のモノです。
そのマニュアルミッションとプロペラシャフトの間に油圧で働くオーバードライブ・ユニットがあるのです。
１速でスタートして、２速、３速、４速とシフトアップしていきます。
シフトノブを動かして操作するのはそこまで。
５速(ＯＤ)はシフトノブの頭にあるスイッチで作動します。

…初めっから普通の５速ミッションを積めばいいのに、、、

イギリスってバックヤード的な車造りをしてきた歴史が長いから、パーツを寄せ集めでクルマを造ってしまいます。
ジャガーのパーツを使っていたクーガーなんていうメーカーもありました。

４速マニュアルでスタートしたＭＧＢの歴史。
５速化するにあたって、ＯＤユニットを追加して済ませてしまいました。

あるクルマなんて、ポルシェ９１１のヘッドライトやジャガーのドアノブなどが平気で付いています。


５速がなくても、回転が高いだけで高速道路でキング走りも出来てしまうのですが、、、やっぱり直したいなぁと思います。
もちろん自分の手で。


午後の珈琲を飲みながらマニュアルを手に取ります。

『ミッションはエンジンごと降ろす』

望むところだ！
降ろしてやる、、がるるるぅぅぅううう～！

頭のなかでシュミレーション。
さほどムズカしくないと思います。

ついでにクラッチをオーバーホールして、、、
ついでに各ブッシュ類を、、、
ついでに各ウォータホースもよく診て、、、
ついでにプロペラシャフトのジョイントもよく診なきゃ、、、


でも、、、エンジンごと降ろしたら、、、

…ボディレストアしやすいじゃん♪



どうせなら、

どうせなら、、

あー、どうせなら♪

お陰さまで風邪の症状はまったくなく、気管支炎のみでした。

気管支、荒れ荒れ。

大きな声と長く話せないだけで、まったく辛くありません。

ただ呼吸は｢ヒーヒーふぅ～、、｣で、、まるでラマーズ法で出産中の若奥様のようなカンジです。



朝方まで残っていた雨もあがり、ポカポカ陽気になったので、ＭＧＢの幌を降ろしてしまいました。。

懲りないというか、、しぶといというか、、



土の中では春の準備が進んでいるような気がします。

暖かくなったり、雨が降ったり、また寒くなったりしながら、素敵な春が来るんでしょうね。

これ以上あり得ないくらいに法律的にヤバいケイタハム７のステアリングを思いっきり握らせてもらえる機会を得た。

７とご対面。

…何だ、このナンバーは、、、

どこから拾ってきたんだ、、、

あり得ない！

でも、

…気にしない♪


真夜中の小雨降る東北自動車道で堪能。

幌なし。

■■０キロ♪

で、

今日になって胸がヘン！

呼吸するたびにヒュルヒュルいう、、、アペックスのエアクリみたいだ。

２０年以上、風邪一つひいてないのが自慢だったのに。


医者に行った。

風邪ではなくて、気管支炎だと言う。

冷たい空気を突然大量に吸うとなる場合があると言う。

…７だ。



明日金曜日はisoちゃんとデートだったのに、、、

ごめんね、isoちゃん。

すぐに治します。



トシかぁ？

情けない、あれくらいで。



ＰＳ
相撲中継を見たら、親父とオフクロが映りっぱなしだった。
さすが、砂かぶり席♪