超小型車（ミニカー）って危険なの？

コムスを人に勧める時点で絶対出て来る話題”小さくてスピードが出ない車なんて危険だ”という事について真面目に調べてみました。

手前みそですが、自サイトにて超小型車の事故についてさらに細かくまとめてみました。
興味のある方は下の関連情報URLをたどってご覧ください。

みんカラに載せるにはあまりに長文なので、かいつまんでそれでもタラタラ書いてみました。
資料（ソース）は
・”超小型モビリティの安全基準検討に資する事故分析”
・”超小型モビリティ・ミニカーの交通事故に関する研究”
資料名でググればすぐ出て来る資料です。
グラフ等はこちらから引用しています。

ちょっと古く2013年頃の物で多分現行のコムス以前の車両が多いと思うのですが、探しても他に無くて、新しい物だれか知りませんかねぇ・・・
普通自動車の255万件近いデータの中でたった600件ぐらいのミニカーの事故ですので、統計学的にどうなんだろうかとは思いますが、利用しています。

簡単にまとめると超小型車（ミニカー）を乗るうえで気を付けたい2つのポイント

１．シートベルトは必ずつけましょう
クラッシャブルゾーンの小ささと側面の強度の無さはどうしようもありません。
明らかに装着の有無による被害の違いが大きすぎます。
特に自損事故の被害は甚大です。
※もう少しわかりやすいグラフ（図１)を追加しました。
ミニカーでは重傷死亡者でのシートベルト未着用者は70%を超えます。






２．狭い道では飛ばさないようにしましょう。
超小型車の事故のトップは出合頭（CROSSING）の事故です。
しかも街中のそれほど広くない道（5.5ｍ以下、5.5m-13m）で、相手の速度が低く（約20km/h)、逆にミニカーの速度の方が高い(約30km/h)です。






あと、コムス（ミニカー）を見たときに一般人が思う危険性のTOP2ぐらいに出てくるであろう質問について考察を・・・

Q:大型車との事故が心配
A:そもそも大型車との事故がほとんどありません、0に等しいです。
多分ですが、そもそも自動車専用道路は走行できないのと、ミニカーという車の小ささからドライバーの判断での幹線道路自体の走行が少ないからだと思います。
逆に走行する道路に規制の無い軽自動車の方がはるかに大型車との事故率（特に重傷死亡者数）は高いです。


Q：人や自転車に対する加害性は？
A:それなりにありますが、走行速度が低い為、重死亡者の割合はそれほど高くありません。
それなりに重量と重さがありますので0ではありませんが、自転車で10%以下、歩行者で20%ほどになります。
死亡者に至ってはほとんどありません。
原付に比べてバイクの重傷死亡者が高いのは相手の速度が高いからかもしれません。
歩行者とバイクは70%以上軽傷です。それ以外はたとえ自転車・原付であっても80%以上軽傷です。


全体的に感じたことですが、最高速度が規制されているがゆえに事故速度が低いため、それがあらゆる所で重大事故の軽減となっている点です。

特に事故のほとんどが40km/h以下で起きている事を考えるとトヨタが2020年に発売する超小型EVは40km/hまでの衝突基準クリア、自動ブレーキ装置がオプションであっても付けられるという事でさらに安全な乗り物になると思います。
歩行者用エアバックなんて付ければほぼ完璧でしょう。

一般道専用と速度が低いというマイナス面が逆に安全性に寄与しているというある意味皮肉な部分でもあります。

これでもまだ危ない乗り物って言う人がいるのかもしれませんが、完全自動運転なんていつ実現するかわからない現在、ロジカル的に考えると超小型車（ミニカー）って割と安全な乗り物で無いかと思います。

少なくとも時速100～120km/h出る軽自動車が超小型車より安全とは私は言えません。

ミニカー乗りの皆さん
１．シートベルトは必ず締めましょう。
２．狭い道では十分に速度を落としましょう。

それでは皆さん、”ご安全に！”