urracoP250のブログ一覧

　カムシン君が我が家にやって来て早もぅ２年になり、継続車検を受けるべく主治医の元へ出動してきました。
　バッテリーはCTEK常時接続で充電完了。　エンジン始動前に、エンジンオイル・冷却水・ＬＨＭの量を点検し、ＬＨＭを少し追加。　エンジン始動も問題なく一発で目覚め、低めのアイドリングで、しばらく暖機運転。　ガソリン残量が少なかったので、途中のガソリンスタンドで、ほぼ満タンまでハイオクを７５リッター補給してやりました。
　秋晴れの中を１５キロほどの短いドライブでしたが、流れに乗る程度のスピードだし、水温も油温も８０度を超えることもなく、機嫌良くショップに到着。
　２年間でちょうど１１００キロしか乗ってませんし、昨年の秋にリアブレーキのＯＨを行ったくらいで、それほど維持費はかかっていません。　大きな出費は２度の「自動車税」だけですねぇ…。
　今回の車検時には必要最低限のメンテナンスだけにして、気になっている部分は後回しにする予定です。　退院するまで毎日、面会に行ってみよう。

　９月５日(金)深夜放送の「ＢＳ朝日 ポップメイカー」という番組で「ＪＬＯＣガヤルドＧＴ３」の販売を告知していました。
　４５００万円（公道仕様への改造オプション：＋３５０万円）という価格が高いのか？安いのか？私は購入意思が（もちろん資金も）無いので判断出来ませんが、公道でレーシングカーに乗りたい人には魅力的なクルマでしょうね。

　２０１４年９月２日（火）発売の、京商サークルＫサンクス限定 ミニカー第６８弾は「ランボルギーニ Part５」です！
　いつも予約を受けてくれる近所のサンクスで入荷直後に買ってきました。　購入した２箱（４０個）は中の配置が異なっているにも関わらず、ミニカーの車種･色の組み合わせが全く同じという状況でガッカリでした。　今までは１箱２０個の配置がほぼ決まっていて、複数箱を買って配置を確認し、そのデータを元に不足分を他の店舗へ買いに行ってましたが、今回はもぅ元気が出ませんねぇ。

　今回のラインナップで、気に入った車種を強いて言うなら「シルエット（黒･銀・紺）」と「ミウラＰ４００（銀･黄緑・紺）」だけで、「ウルフ･カウンタック（黒・白・橙）」や「イオタＪ（銀・紺･黒）」などは実車が存在しない色だし、「ヴェネーノ・ロードスター（赤・銀・白）」と「ウラカン（銀・黄･白）」以外の「ムルシェラゴＲ－ＧＴ（銀・黄･黒）」や「ガヤルド（銀・白・紺）」なんて他の車種も含めて以前出たのと色が違うだけ…。　カルワザ限定の「ヴェネーノ・ロードスター（黒）」もネット予約購入できなかったし、シークレットは「ウラカン（黒）」だし…。　定価も高いし、レギュラーコンプにも力が入りませんねぇ…。

　９月１３・１４日（土・日）に広島県南東部の福山～尾道～三原で開催される「 ベッキオバンビーノ瀬戸内しまのわ2014 」のパンフレットが完成し、近隣市内のローソンにおいて限定配布が始まりました。
　元々は隣の岡山県を中心に毎年春頃に行われているクラシックカー＆スーパーカーのイベントですが、今回は秋のイベントとして開催です。

　実は友人からの誘いがあり、某レア物ランボルギーニ車の相方で出場することになっているので、いつもなら撮影出動するところなのですが、今回は残念ながら魅力的なクルマ達の走行シーンを撮影できません…。　誰か走行シーンの撮影を協力してくれないかなぁ～。

　カムシンの消息調査中に展示車両の前オーナーと話す機会があり、リトラクタブルライトの開閉をＬＨＭ油圧制御から電動に変更してあるとのことだったので、ミュージアムで無理をお願いして細部までじっくり観察させてもらいました。
　カムシンはフロントグリルを開けると、水平にスペアタイヤが格納されています。　その脇からライトの開閉機構を覗いてみると、元々の油圧シリンダを固定してあるステーに自作したブラケットを介してＲＸ－７用のモーターが設置してあり、汎用品で自作したリンケージでライトボックスを駆動していました。
　ＬＨＭ油圧制御システムはライト開閉と運転席のリフター回路へ行く配管などが取り外されていて、無駄な心配をしなくて済むのは素晴らしい改善ですね。　うちのカムシン君も改善したいなぁ～。