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カムシン君のチョークレバーはプラスチック製の丸いつまみが破損していて、寒くなってきたのにチョークが使えませんでした。
そこで、ホームセンターで買ってきたステンレスのプレートをリング状に曲げて、チョークレバーを使えるようにしました。
とりあえずの対策ですが、チョークが使えるようになったので、始動が楽になりました。
４０ＵＳ＄くらい出せば純正パーツも入手可能なのですが…。

カウンタック展が終わって、秋からは少し家族サービスしています。

１１月２４日（土）には、広島グリーンアリーナで開催された ＤＲＥＡＭＳ ＣＯＭＥ ＴＲＵＥ のライブ「裏ドリワンダーランド 2012/2013」と、「ひろしまドリミネーション2012」を観てきました。

今回のツアーはメジャーな曲を外してマニアックな名曲ばかりの「ウラワン」だったので、ドリカムのライブは初めてでベストアルバム的な曲を期待していた私には個人的に期待ハズレでしたが、２日連続の広島公演は盛り上がっていました。
　公式サイト「DREAMS COME TRUE 裏ドリワンダーランド 2012/2013」

ライブの後は簡単に夕食を済ませ平和大通りへ。
去年は平和大通りをプレマシー君で何度も往復して鑑賞した「ひろしまドリミネーション」も、今年はホームページで開催情報を下調べし、１４ヶ所のイルミネーションが物語るストーリーを楽しみました。
　公式サイト「ひろしまドリミネーション2012」

家族サービスしたので、またしばらくカムシン君と遊ぶぞぉ～！

うちのカムシン君には、なぜか「ビトゥルボ」時代に使われていた白バックのノーズマークが付いています。　しかし、長年の放置で七宝部分が剥げ剥げになっていて、「キレイにしなくちゃなぁ…」と見る度に考えていました。
そこで、プラモデルの要領で素人リペア細工にチャレンジ！

ノーズ・グリル（スペア・タイヤ格納庫になってます！）を開けて、ボディの裏側から固定しているナットを外して…。　上下２つのナットはサイズも形状も違うモノがネジ込んであり、取り外し作業は一苦労でした。
七宝部分を全部剥がして、簡単な下地処理をして、道具の手入れが簡単なプラモデル用「水性ホビーカラー」を塗り塗りです。　エンブレム表面の凸凹が隠れる程度の厚塗りが必要なので、何度も「塗っては乾かし」を繰り返しました。　まぁまぁの厚みになったところで、耐水ペーパーを使って文字や輪郭を研ぎ出してゴール。
出来映えは「７０点」くらいですが、遠目にはキレイなエンブレムでカムシン君も誇らしげです。

塗料が弱いので、すぐに傷だらけになりそうです。　職場に「七宝焼き」が趣味のベテランがいるので、手解きを受けて、次回は「七宝でリペア」にチャレンジしたいと思います。
新品のエンブレムを買った方が、キレイで早くて安いのかも知れませんが、楽しい作業です。

自分で、警察署に行って「車庫証明書」を作成し、検査登録事務所へ行って「移転登録」の手続きを行い、やっとカムシン君は希望ナンバーで自分の名義になりました。

希望ナンバーは、カムシンの型式「ＡＭ１２０」で「・１２０」とか、生産年の「１９７８」とか、排気量の「４９３０」とか、個人的な関係の数値「誕生日」などなど、いろいろ考えましたが、無難な数値にしました。

任意保険の「車両入れ替え」手続きを済ませれば、安心して自由に乗り回わせるので、カムシン君に乗ってスーパーカー活動開始です。

うちのカムシン君は日本仕様の型式認定ディーラー車で、ボルグ＆ワーナー製３速オートマチック・トランスミッションを搭載しています。
オーナーズ・ハンドブックを読んでみると、ピークパワーの５５００ｒｐｍで、１速：９４ｋｍ／ｈ，２速：１５３．５ｋｍ／ｈ，３速：２２６ｋｍ／ｈで、最高速度は２４６．６ｋｍ／ｈになるんですねぇ。
フェラーリやランボルギーニのエンジンに較べて、比較的トルクフルな特性でオートマとのマッチングが良いと思います。　ハイドロ技術によるサポートで、ステアリングは軽いし、ブレーキも良く効くし、街乗りには便利なクルマです。

更にハンドブックを読んでいて気付いたのですが…

プレマシー君は４速オートマでセレクタは
　Ｐ：パーキング
　Ｒ：リバース
　Ｎ：ニュートラル　　　　
　Ｄ：ドライブ（１～４速）
　Ｓ：スロープ（１～３速）
　Ｌ：ロー（１～２速）

カムシン君は３速オートマでセレクタは
　Ｐ：パーキング
　Ｒ：リバース
　Ｎ：ニュートラル
　Ｄ２：ハイウェイ・ドライブ（２～３速）
　Ｄ１：シティ・ドライブ（１～３速）
　Ｌ：ロー（１速）

プレマシー君の「Ｄ」のレンジは、カムシン君の場合「Ｄ２」ではなく「Ｄ1」を選択です。
初ドライブの時に「出だしの加速がイマイチだけど、昔のオートマってこんなもんかなぁ？」と感じたのは、「Ｄ２」になっていたんでしょうね。

「オートマがすぐにぶっ壊れる！」と酷評されてるカムシンですが、元々アメ車に使われてるＢ＆Ｗのオートマですから、フェラーリ・ランボルギーニやギブリ・ボーラのＭＴ搭載車の様に高回転まで引っ張り回して走っていれば壊れて当然でしょう。
私は「街乗り」と「ハイウェイ・クルーズ」が目的ですから、壊さない様に労わって大人しく走ります。