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今日は年度末最後の営業日。
新年度に引き継ぐ作業もほぼ終わって一段落です。

カムシン君はインパネ周りを分解したまま既に１ヶ月…。
リトラクタブルの電動化は、とりあえず作業を一時中断して、開けてビックリ！だった、日本に来てからのグチャグチャ配線を整理して引き直したり、未接続のまま放置されていたケーブルやスイッチが動作するように接続し直したり、更にはリトラクタブルの電動化に向けての配線を考えています。

電球が入っていなかった警告灯 の電球は、規格に合うモノをなかなか見つけられず、ＬＥＤで自作することにしました。　ついでに、明るさアップと省電力化のため、メーターの照明や警告灯の「ＬＥＤ化」を行うべく、「光ドレスアップマガジン」誌を参考に ＬＥＤ ＰＡＲＡＤＩＳＥ☆エルパラ で電子パーツを購入して電子工作にチャレンジ！してみました。

インパネ周りの電球は３種類だったので、それぞれの端子で「丸ＬＥＤ３個仕様」と「角ＬＥＤ１個仕様」の２パターンを作ってみました。　「丸ＬＥＤ３個仕様」だとソケットに入らないモノがあったので、「角ＬＥＤ１個仕様」で統一して、ウラッコちゃんの分も一緒に大量生産することにしました。

以前ブログで紹介した「 ＬＥＤフットライト自作キット 」は､パーツがとても小さかったので、かなりの熟練が必要だと思いますが、今回のパーツは手先が器用で細かい作業の好きな人なら楽勝！ですから、自作ＬＥＤバルブ作成の電子工作はお勧めですよ。

今日の放送は「ランボルギーニ」特集です。
ガヤルドが発表された４０周年：２００３年に「ミウラ」「カウンタック」と「ベルリネッタ・ボクサー」を走らせてます。
トップギア 3-4
ＢＳフジ Top Gear

今日の夕方から始まる「Ｆ１ＧＰ２０１３」の放送とともに、お見逃しなく！

今日は「こだま検測」で各駅に停車するので、福山城とコラボしてみました。
空の色がイマイチ…。

カムシン君のメーターパネル左上には、「赤：燃料残量（残り１０リットル）警告灯」と「黄：リア熱線パイロットランプ」があります。　しかし、燃料がギリギリになっても警告灯は点灯しないし、リアの熱線をＯＮにしてもランプが点灯しないので、「おかしいなぁ～？球切れにでもなってるのかなぁ～？」と思っていました。

今回のインパネ周り分解で、原因が判明しました。　なんと！電球が入っていませんでした…。（笑）

小中学生だった頃の憧れ「スーパーカー」も、分解すると可愛い部分が沢山発見できますね。

ハイドロの油圧で開閉しているリトラクタブルライトを電動化するために、インパネ周りを分解しています。

一番左でぶら下がっている黒いレバーがライト開閉用の油圧切り替えレバーとユニットで、レバーを動かす度に「ジュワ～」とハイドロＬＨＭが漏れてきます。　カムシン君はライト開閉レバーの下にルームランプがあり、時々ＬＨＭを拭き取らないと「ベトベト」してきます。　ちなみにメラクだともっと悲惨で、オーディオセットがＬＨＭまみれになってしまいます。

計画としては…
①ライト開閉とシートの高さ調節の配管をサブスフィアの部分から取り外す。
　ふたつの機構はひとつの油圧回路で制御されているので一気に脱ハイドロです。
②ライト開閉用モーターを固定する治具を作る。
　ユーノス・ロードスターのライトモーターを入手しているので、固定用の治具を設計・製作します。
③電動化するために配線をやり直す。
　ライトの開閉を行うスイッチを決めて配線し直します。

オマケで
④シールドビームからライトを交換してＨＩＤ化する。
　最近はバラスト一体式の小型ＨＩＤユニットがあり、Ｌｏ：Ｈ４、Ｈｉ：Ｈ１でＨＩＤ化です。

でも、完成までは長い道のりです…。