mx5ミアータのブログ一覧

スバル・トヨタ・マツダの3社共同による「マルチパスウェイワークショップ」が開催され、電動化に適合する新エンジン開発を三社三様に公開。

下記動画：


トヨタとスバルのユニットはすぐに市販化可能という感じでしたが、スポーツカー好きとしては、やっぱりマツダのロータリーユニットが気になるところでしたよね。
まあ、アレ（ICONIC SP ね 笑）に搭載されるのでしょうね。

しかし、さすがロータリーはコンパクトですね（タイトル画像
これ、なんと！ドライサンプなんだとか（関連情報URL
低いね〜。タイヤより低い！
バッテリ位置はシート後方？センター・コンソールの中？コンソール内に設置するならプロペラシャフトはないね。。。

本当に市販化されるかもしれないですね。市販化されたら、これがアガリの車でいいんじゃないって思わされるね（まだ、ちょっと早いか 笑）

１ローターユニットは MX-30 のとは違うのね（驚
トヨタの THS を使っているということですから遊星ギアですかね。

今週末は軽井沢ミーティングが開催されてロドスタ界は賑わっているみたいですね〜
ロドスタ誕生から35 周年ということで、35 周年記念車が発売されるらしいですね！

まあ、初代ロドスタを愛し続ける僕は（ポンコツ度高し 苦笑）先日パッチしたノーマル・マフラーに戻すためにガレージで車をウマにかけておりました。

で、ついでにブレーキのエア抜きもしようと（ローター交換したらアマくなった・・・なんで？）ホイールを外そうとしたら、ジャッキアップしてしまっているのでタイヤが空転してラグナットが緩めれない。。。
また、地面に下ろしてジャッキアップするのは面倒臭いので（皆様はどうやってますか？）インパクトで緩めようとしたら、インパクト用のソケットって肉厚が厚いので入らない。。。

どうしても、地面に下ろしてナットを緩めて再度ジャッキアップするのは面倒臭いので（苦笑）近所のハードウェア屋にソケットだけ買いに行ったら、19mm というのが売り切れ。。。

売り切れかぁ〜、他の店に行くのが面倒くさいなぁ〜って思っていたら、お店の人が教えてくれたのですが 19mm は 3/4 インチだよと。

アメリカ人って算数がメチャ苦手なくせに、このインチという単位は不思議とパッと計算するんですよね（ただ単に覚えている？？？16 進数に慣れてる？？？）。

で、最近？（自分が知らなかっただけ？）はインチと表示されてなく SAE（Society of Automotive Engineers）規格と記載されていることが多いのに気づいたの。
なんでもサイズによっては互換性があるのだとか（下記参考）

SAE Bolt Size (SI) Metric
5/16″ 1/8″ 8 mm
3/8″ 3/16″ 10 mm
7/16″ 1/4″ 11 mm
1/2″ 5/16″ 13 mm
9/16″ 3/8″ 14 mm
5/8″ 7/16″ 16 mm
3/4″ 1/2″ 19 mm
13/16″ 9/16″ 21 mm
7/8″ 9/16″ 22 mm
15/16″ 5/8″ 24 mm

日本車だと 8、10、12、14、17、19 というサイズをよく使うと思いますが、結構、SAEでも使えますな。

でも、やっぱり、インチって使うところないよな〜って思い、別の店に行って 19mm ソケットを購入しました（笑

北米市場ではなんとか？撤退せずに食いしばっている我らが Mitsu ですが、守りから攻めへ！ラインナップを増やすそうです（関連情報URL

で、最近の車メーカー、開発車両をティザー映像でチラ見せする手法をとってますが、Mitsu も（タイトル画像：こんなに開発してるというポーズ？）チラ見せしてるのですが、真ん中のは完全に Japan Mobility Show にでていた D:X Concept だよね！（嬉

これ、北米にもってきたら新しいよ！一部、熱狂的なデリカ愛好家もみかけるし（笑

えっ、デザインが Canoo に似ている？
あっ、Canoo って日本では聞かないとは思いますが、アメリカにはテスラの成功を横目に EV スタートアップが何社も起業していまして、Canoo という会社が数年前に（4、5 年前？）に発表されたと思うのですが、昨年やっと生産まできたらしく、Walmart とかが出資してるとか（配達に使う？）。

下記動画（かっこいいですよね。デザイナーは韓国系アメリカ人だった記憶が）：


下記 D:X Concept（これにアウトランダーPHEVのシステムを積むと素敵）：


Canoo に電動化オフロード・ミニバン市場を持っていかれる前に Mitsu が取るのじゃ〜
アメリカ人はキャンプとか好きだからウケると思うな〜（実際、Canooが狙ってるし）。

トヨタ自動車は17日、「プリウス」の13万5305台（2022年11月～24年4月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
国交省によると、後方ドアハンドルのスイッチの防水性能が不十分のため、多量の水が入るとスイッチに浸水してしまい、ショートを起こしてしまう可能性があるという。最悪の場合はドアが開いてしまう恐れがあるという。

洗車などの際に内部に水が入りこむことがあるということでアメリカでもリコールになったみたいなので無償交換らしく、トヨタから案内がきました。

内容としては対策品が準備できたら改めて連絡するが、今はドアのオートロックを設定してドアが開くのを防いでくれというもの。

基本、洗車しないから浸水の心配はなさそう（買ってから約 1 年で一回も洗ってないし 笑）ですが、念の為、自分の車も確認しました。

続きは整備手帳にて（関連情報URL

タイトル画像：ヒューズを抜くことでドアが開くことを防ぐこともできるそうです。

部品取り車として引っ張ってきたつもりの拾ってきたクルマ、シェル（ボディ）にはダメージないみたいなので（書類も取れてしまったし）、一台（ラグナブルーの方）はストック（どノーマル）状態で、もう一台（拾ってきた方）は切った貼ったしてモディファイしようかなと企て。

で、今回はマフラーのノーマル戻しですが、交換時に穴が空いていることを発見してしまっていたので（タイトル画像）、元に戻す前にパッチをします（苦笑

かなりヤッツケ仕事ですが（笑）続きは整備手帳にて（関連情報URL

しかし、前回溶接してから一年弱経ってしまっていて。。。（汗
あれだけ練習したのに、、、忘れてしまってるよね。。。



済：その１：バッテリー交換
済：その２：スピーカー交換
済：その３：シート交換
済：その４：シフトノブ交換
済：その５：オフセット・ナンバープレート
済：その６：トランク交換
済：その７：ブレーキローター交換　
済：メーター・ノーマル戻し
予定：マフラー・ノーマル戻し＜＜今回ここ
予定：ボンネット・ノーマル戻し
予定：サスペンション・アッパーマウント・ノーマル戻し
予定：マニュアル・アンテナ・ノーマル戻し
予定：くるくるウィンドウ・ノーマル戻し
予定：幌・ノーマル戻し
予定：ホイール・ノーマル戻し
予定：Clutch or Brake Pedal Pad