でかバンのブログ一覧

３週連続で車両展示をやってきた「上中のしだれ桃の里」。
満開時期が当初の目論見とお幅にずれて開花は遅れに遅れ･･･我々が展示した最終日ではまだ５分咲きほどだったんですが、そのイベントを１週間延ばしたというので、その最終日にあたる昨日、オヤジとオフクロを連れていってきました。

今年はとにかく桜の開花期間が短すぎた･･･というのが世間一般の評価。
確かにやっと満開になった途端、２日間にわたる春の嵐で、あっという間におしまい。今でも奇跡的に残ってる桜の花は、すでに若葉の芽生えと同時進行みたいで（こんなこと、今まで無かったような？！）とにかく、花見という花見はできずじまいだったんです。
それはオヤジもオフクロも同感だったようで、普段からうちに引き籠もりがちなオヤジを何とか連れ出そうと四苦八苦してるうちに桜は終わっちゃったということで、「なとかしてくれぃ！」っていうことになり･･･で、今回はそのお世話になった（？）「しだれ桃」を見に連れ出したんです。

で、現地で観光協会長さん、事務局長さんのお姿を発見。「どうですか、今週の開花状況は？」と聞けば･･･「もう終わりかなぁ、この一週間であっという間に花が咲いちゃったんですよ」とのこと。

でも、先週と比べたら･･･満開度が段違い！！！







いいじゃん、この景色！！！


ってことで、満喫して帰って参りました。。。



来年は・・・また声がかかるかなぁ？
イオや、それ以前に･･･

WRCの時期に声がかかると良いんだけどね。
旧車展示、我々はどこででもしまっせっ！！！！

1月の末頃でしたね、セリカ君へのご褒美としてフロアマットを新調したのは。

その時の写真がこれ。


この鮮やかな「オレンジ＆ブラック」の色が車内に映えて、毎朝ドアを開けるたびにテンションが上がる…そんな毎日を過ごしておりました。

で、最近になって友人から言われたんです。
「ところでこの踵を保護するフットプレート、場所ってあってる？？」って。

もちろんこのマットを作ってもらう際には、何度も実際にペダルを踏んではその時の踵の位置を採寸して間違ってないつもりだったんですが…なんか気になってきたので、それから数日、通勤途中にスマホで足元を撮ってみたんです。


特におかしくはないかなって思ったら、実は右側のプレートはまったく踏まれてないわけで…だったらずらしても良いかなって思ったんです。

なんたってこのマットを作ってくれたのは、あのKARO。完全オーダーメードで売ってますもん、当然こういった微修正は受け付けてくれるんです、しかもこのフットプレートの位置修正は無料で！！

ということで、あらためて採寸し直して、水曜の夜に発送したら…木曜にはさっそく修正をしていただいたようで、金曜に発送の通知があり、そして昨日（土曜）の朝には配達されてきたんです。
早っ！！

で、KAROのロゴが入った段ボールを開けると、中からはきれいになったマットが。。。


早速装着。

あまり変わりないですが…
フットプレートを左に寄せ、ついでにちょっと前方へスライド。


これで左足でフットレストを踏んでるときの踵の位置もカバーできますので…マットの痛みも断然減るでしょう！！


ところでこのカロマット、80年代に車に目覚めた我々若者にとっては、よく雑誌の広告に載ってては眺めてため息ついてましたっけ。
やはりマットにしては高い部類でしたもん、容易に手を出すことはできず…でも時が経って今回は「日々走ってくれているセリカ君への感謝の気持ち」ってことで購入を決めたわけですが…
高いと思ってたのも今となっては「あれれ？」ってことになってます。

新車を買ったときに販売店でオプションとして皆が間違いなく購入するマットでさえ、意外に高額なんだってこと…実は気づいちゃったんです。しかも高級車になればなるほど、当然のように高額になる割に…地味だったりする。まぁ、万人向けなので当然といえば当然なんですけどね。
なので、先に登場した友人は、もうずっと前から「販売店オプションのマット」と「サンバイザー」は必ず付けない方針だそうです、納得。


さて、早速明日からこの仕様で走り回りますが…どうかな？？ダメならまたお願いしようかなぁ？？

その前に今、リヤラゲージマットをお願いしたいって考えてます。
なんたって以前、全く使えないクソみたいな商品を某オクで買っちゃいましたからね…あれ、それっきり放置してますもん、使えないし。（でもまだ販売してるから、飽きれちゃう）
カロなら、しっかり採寸したそのままの形、サイズで縫製して仕上げてくれますもん。

ってことで、お小遣い貯めなきゃね。。。

2007年12月3日の日記からスタート。
すでにエンジンを下ろしたまではよかったものの…そこから作業が進んでないようですね。
で、せっかくならと、別の作業をして気を紛らわしてるようです？！


では見てみましょう。

12月3日


続いて、これまた復活とは関係ない作業です。

エンジンルームが思いっきり汚いのは知っていましたが、最近のＬＬＣ＆オイル漏れで、ますます汚くなっているのが気になりました。
プラグコードやハーネス類を触ると、べったり黒くなっちゃうくらいヒドイ状況です。
そこで、せっかくならエンジンがいなくなっている間に、綺麗にしてやろうと思ったわけです。


インテーク側のエンジンルーム。下方のフューエル系統やブレーキ配管付近およびフロントサイドメンバーがかなり汚いです（滝汗）

そこで極力部品を外したり、緩めたりしながら隙間を広げ、ブレーキクリーナーを吹きかけます。塗装面への攻撃性が気になりましたが、「まぁ良し」としちゃいます。


で、これがインテーク側の作業後の様子。

あんまり変わりませんが、多少はきれいになったと…自己満足（汗）
でも、エキゾースト側は…結局時間切れ。
次回持越しです。

でも、どうせなら…ということで、ビッグバンパーのサポート部分も外してみます。これ外さないと、フロントサイドメンバーの先のほうが拭けませんからね。
ところがどうも変です。
３本あるネジのうちのひとつだけ、中途半端に浮いているのに気がつきました。
私がこの車を入手してはや２０年ですが、この部品を外すのは今回が初めて！　ということはそれ以前に、一度外したようです。

で…やはり見つけてしまいました。
バンパーサポートに張られた品番シールを。

コレが張ってあるということは、このパーツはいわゆる“補給部品”でしかありえませんので、つまり以前に“交換”されているってこと。
ってことは、つまり「この車のフロント部分は事故しちゃったので部品交換しました！」ってことを表します。

そう、やはりこの車は“修復暦あり”だったようです。
考えてみれば、今までにも「もしや」と思うことはちょくちょくありました。
これで…フロントグリルの取り付け穴が合わないのも納得です（涙）
でも走っていて不具合も特に感じません（鈍感なだけ？）ので、今更ではありますが…。

実に「２０年越しの発見」でした。
そのうちにフレーム修正もするべきなのかなぁ？？？



あはは、今でもはっきり覚えてます、この部品シールを発見した時の衝撃は（爆）
「あぁ、やっぱりな」と思うようにはしてましたが…これは明らかな交換の証拠ですからね。
でも、いまだフレーム修正には至っておりません。

2007年の年の暮れ、12月3日のブログから参りますが…

表題からお分かりのように、ちょっとした「お戯れ」をまとめてご紹介。

ひとつめ。




週末も暖かく、セリカをいじるには絶好でしたが、子供の学校のイベントあり、両親連れての家族サービスありで…ほとんど進まずです。

それでも少しは“触って”ました。

今回の作業は…「タコ足の錆取り」
このタコ足、中古で「超格安」で入手し１年半ほど使ってますが、表面に巻いてある“サーモバンテージ”が劣化し、触ると粉になって舞うようになってきてます。しかも所々破れてるんでみっともない！

やってますわ、若いからなのか？！

今回のエンジン換装シリーズ（？）のブログは、2007年11月24日から始まり、25日、28日と続きますが…この時はなかなか進んでなかったようです。

今となってはほとんど覚えてませんが、まぁ、こうして振り返ると…そのドタバタぶりがなかなか楽しいもんですね（笑）

では行ってみましょうか！！



11月24日
今日はめちゃくちゃ良い天気との予報を聞き、早朝から作業に取り掛かる…はずが、気がつきゃ１１：００（汗）
バタバタと慌てて作業開始します。

クレーンを使用するため、バンパー含めフロント回りを“あっ”というまに丸裸…これくらいはもう朝飯前です。

で、エンジンを引っこ抜き、代わりのエンジンに補機類を移しかえます…と、ここで日が暮れました。（早っ。。。）
作業自体は難しいことは何も無く、いつものようにボルトや工具を探す手間だけが余計に掛かっております。ホント進歩がありません（滝汗）

でも今回、唯一いつもと違う作業をしてみました。
それがこの“クラッチレリーズベアリング”の交換です。


本来なら以前のクラッチ交換とともにやっておくべき作業だったんですが、当時はそんな知識は持ち合わせておらず…というか、そもそも「クラッチレリーズベアリングって何？どれ？？」というレベル。
よって、本日はじめてその存在に気がついた次第でして…（爆）

でも部品は注文してありましたので、いよいよ今回交換に踏み切ることにしました。
部品はただの大きなベアリング…なんで、交換はただ差し代える程度で簡単なハズ！！と踏んでおりました。
ところが実際クラッチハウジングから出てきた部品は、ベアリングとカラーが一体になったモノ！？　どうやらしっかりと圧入されているようです。

もちろん引っ張っただけじゃ抜けません（当たり前！）。
さすがに不安になったんで、ディーラーへ持ち込むことも考えましたが、なじみのディーラーはちょっと遠いところにありますので、そこに行くだけで日が暮れちゃいそうです。
そこで、ダメもとで“自力”でやってしまうことにしちゃいました。
（たぶんディーラーでも忙しいと相手してくれないでしょう…そんなに親しいわけじゃないですし（汗））

構造上、プーラーを引っ掛けることもできないので、適当な当てモノを使ってゴムハンでひっぱたきます。
…と、かすかにズレたように見えました。こうなりゃもう“思い込み”で叩きまくります。　結果、なんとか抜くことができましたっ！

しかし問題は“圧入”です。　マイミクさんに聞けば「油圧プレスで一発よ！」とのことですが、もちろんそんなもの持ってません。
あるのはただ…卓上万力のみ！
でも結果として、これでなんとかなりました。　カラーの圧入部分をとことんキレイにしてやり、ベアリングとともにＣＲＣを吹きまくって慎重に位置あわせをし、ゆっくりかつ思いっきり万力のハンドルを絞めこんでいきます。


最初は渋かったんですが、角度を修正しつつ数回クランプしなおした結果、バッチリ完了ですっ！
っ！　いやぁ、良かった良かった。
ベアリングも逝っちゃうことなく、滑らかに回るのに改めて感動です。
（ちなみに古いベアリングは、ゴロゴロと引っかかりのある回り方で…気持ちよくありません。。。）

とりあえず今日はここまでとし、そのまま一晩放置することになっちゃいましたけど…まぁ、満足です。

明日も良い天気のうえ、非常に暖かいそうで、絶好の作業日和と聞きますので、朝からやっつけちゃおうと思いましたが…そういえばマラソン大会に出るんだった（汗）
ってことで、半日以上つぶれちゃいますので完成は…いつかなぁ？


って、どうも終わらなかったようです、しばらくは。。。

で、翌25日のブログには


結局ほとんどはかどらず…です。
早朝からマラソン大会に出場し、なんだかんだでお昼に終了。それから飯を食い、ちょっと家族の買い物に付き合えば…それだけで夕方です（泣）

でもあとは車載のみという状態にしたあったので、さっそくクレーンでエンジンを吊り上げ、エンジンルームにアクセスしようとしたんですが…できない（滝汗）

よく考えれば家のカーポート、ちょっと床面が斜面になっているんです。
エンジンルーム側が斜面の下側になっており…エンジン搭載の場合は、重力に逆らって押し上げる必要があるんです。

これが通常なら体力任せに頑張っちゃうんですが、今日ばかりは“腰痛ぎみ”でして…（泣）マラソン、頑張るんじゃなかったぁ。。。

ってことで、早めにギブアップしちゃいました。
続きは来週…かな？



う～ん、マラソン？？　まだ若かったから、どっかの10キロランくらいしてきてたのかなぁ？？？
記憶にないです。。。


そうして、そのまま28日のブログには…娘の毒舌にやられてます。
作業記録とは関係ないんですが、せっかくなので転載しちゃおう（笑）


先週からずっとセリカは動かしておりません…っていうか、動きません。
それを知ってか知らずか、最近の娘たちの間にこういう会話があったとのこと、嫁から聞きました。

学校から帰ってきて、カーポートにセリカが置いてあるのを見つけた２人。
上の娘は「なぁんだ、今日はバスで会社行ってるんだ！」
…まぁ、コレが普通でしょう。

しかし、下の娘は違ったそうです。

「あれぇ、会社サボってお家にいるんじゃない？」

親がどういう風にいつも見られているのか…この言葉で判った気がします（爆）




ってことで、いつも言うようですが…今も何ら変わってないことに驚きです。

とくにこの娘たちの発言は…

今はもっとストレートに、グサグサ刺さる言葉投げつけてきますから。

お父さんは強くなりました（爆）


以上。