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「そもそも「ライダー」の名前があるのも、すべてはこのマシンの存在ゆえである。」（「講談社オフィシャルファイルマガジン 仮面ライダー１」より）


サイクロン号あっての仮面ライダーです。または、バイクに乗るいでたちをヒーローにしたのが仮面ライダーであるということ。

このシンプル且つ強烈なインパクトがあったが故に、仮面ライダーは40年以上もの歴史を作ってこられたのだと思うのです。サイクロン号の加速によってベルトの風車が回りエネルギーを蓄積し変身に至る…。ヒーローとしてのコンセプトを見事に具現化しているではないですか（^^）。偉大だ…偉大すぎる…。

幼い頃、石ノ森章太郎先生の原作の絵と、実写のライダーが結構違うのが不思議でした。もちろん原作のライダーの格好良さはその世界観においてベストだということは疑う余地はありませんが、実写にした時にあのままではどうかという思いは正直あります。しかし、実写のライダーは原作のデザインを損なうことなく、立体にした時に素晴らしくカッコいいものになっています。これはマスク＆スーツを制作するスタッフの極めて高度なセンスと技術の賜物だというほかありません。「仮面ライダーTHE FIRST」はじめ、平成版のライダーも同様です。デザインより立体の方がカッコよく見えるんです。あらためてその匠の技に敬服するしかありありません。ちなみに現在は「レインボー造型企画」という会社がほとんどの特撮のスーツを作っていると思います。「宇宙刑事ギャバン」の蒸着スーツも30年前にこの会社が作ったものなのです。EDで必ずプロットされてるはずです。クルマとは逆ですね…。クルマの場合デザイン段階の方がかっこよく、出てきた実車はそれなり。まぁ、これは仕方ないですけど（苦笑）。

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さて、旧サイクロン号。当時はフルカウルのバイクなんて見たことなかったこともあり、男子が熱中するに十分なインパクトでした。ちょっと0系新幹線に似た顔も親しみ易さを醸し出していますが、シンプルで極めて美しく、また6本出しのマフラー（上の4本はダミー）が特別な性能を表現しています。劇中では、よくあるバイクの「ブゥォォーン」というマフラーからの音ではなく「ビュイィィーン」という、何か、たくさんのギヤが回っているようなサウンドなのも悶絶ポイントでした。サイクロン号はその後、アクション重視のセミカウル版になり「新サイクロン号」の登場をみるわけですが、これもまた素晴らしいデザインで、こっちがサイクロン号のデフォルトという人も多いことでしょう。




今回のイラストの元はよく使われる有名なスチール写真ですね。仮面ライダーがなんたるかを一発で知らしめるに足る、一番好きなショットです。イラスト化にあたっては少々パースをつけてサイクロン号の前方を拡大、ライダーの頭部を微妙に縮小してみました。旧1号のテカテカしたレザー製のスーツはバイクによくマッチしていますね。「仮面ライダーTHE FIRST」のリファイン版ライダーもレザー製でした。

今回もAdobeイラストレーターCS4で作成。覚悟していたとはいえ、エラく時間がかかってしまいました（仕事の合間の作業だしね）。特にサイクロン号のタイヤ＆エンジン回りの作業で死にかけました（^_^;）。

そして、テンションを高める為にもちろん、「レッツゴー！ライダーキック（主題歌）」を聞きながらの作業だったことは言うまでもありません！（笑）。