2/12のーりみTC1000基礎練習会に参加♪

この記事は、ラディカルに、エボぶち抜かれ。について書いています。

とても楽しみにしていた2/12　のーりみTC1000基礎練習会に参加してきました♪





ジムカーナ場で3回ほど課題を反復練習し、そのあとコースで走る。
自分ではこのカリキュラムがとても良い練習になっていると思います。

主にジムカーナ場では思い切った、時にはリスキーな挙動制御練習をしたり、
得意技を磨く練習、荷重がかかった状態での複合操作練習などをしています。
コースではジムカーナ場では練習できない、スライドや立ち上がりの「終わりの地点」
を意識した練習と、ジムカーナ場での動きをコースで再現できるよう「恐怖心とうまく付き合う」
練習をしています。

2輪に乗っていると特に意識するのですが、「恐怖心」は無視してはいけないと思います。
特に2輪の場合、恐怖を感じる→ハンドルにしがみつく→セルフステアを殺してしまう→曲がらない
という負の結果しか生まないため、自分がいかに恐怖心を感じないように運転できるか、
自分で自分を怖がらせることのないよう注意する必要があると考えています。

4輪でも基本的に同じ考えで運転しており、初めは手に負えなかったラディカルの運転も、
少しずつ挙動の勉強をして、自分で恐怖を感じないような速度域から基礎練習を何回も積み重ね、
今に至るという感じです。
4輪では恐怖心を感じても、2輪のようにセルフステアを殺してしまって一気に曲がらなくなるということはありませんが、目線が遠くを見れなくなって精神的に余裕が無くなってしまい、危険な運転となってしまう危険があると思います。

今回意識したこと
・積極的にブレーキロックさせ、そこからブレーキを緩めてハーフロック練習
・積極的にターンイン時に荷重移動によるリアスライドを発生させ、早く向きを変えてアクセル全開区間を長くとれるラインどりを意識
・基本操作の徹底。焦って早く操作してミスするぐらいなら、遅くてもいいので確実に1つ1つ丁寧に操作
・タイヤ空気圧を温間できっちり合わせる。面倒くさがらない。
・走行後の点検を怠らない、オイルキャッチタンクの点検など

今回意識できなかったこと、反省点
・フェイントモーションを意識できなかった
・進入ラインの精度にバラつきがある
・スピンするのは必ずターンイン進入時のリアスライド量が多くてスピンのパターン

トラックバック先の、むさし屋さんブログに、ランエボの車載動画があります。
そこに面白い動きをするラディカルが映っているので、是非見てみてください。
1分20秒辺りからラディカルが登場。


4輪のスポーツドライビング経験が全くない状態からスタートし、基礎練習を積み重ねることにより、ちょっとカッコイイ走りが出来るようになってきました(^.^)

理想はやっぱり土屋さんのような速いドリフト！
しっかりとした運転技術の裏付けのある荷重移動により強くタイヤを潰し、常にドライバーの制御下にある状態で安定した自由自在なスライドコントロール。
自分で思い通りにクルマを運転できた時の楽しさは最高！
難しく、奥が深いからこそ楽しい。



まだまだ再現性が低いため、もっともっと練習して運転が上手くなりたい。
NoLimitには同じ志を持った仲間が集まっています。
そんな仲間と一緒にクルマ遊びを楽しむことが出来ることを幸せに思います。
みんな、いつもありがとう。

ラディカルSR4
もっと上手くなって、いつか君の能力を100%引き出してあげるからね。