試乗！　ボルボ　Ｖ４０ Ｔ５ Ｒデザイン

これ、売れに売れているらしい。

ボルボのV40です。

V40には３つのバリエーションがあって、ベーシックなT4、スポーティ路線のT5 Rデザイン、SUVなクロスカントリーと。やはりここではRデザインに乗りたい。

実はボルボの車を運転するのはこれが初めて！　どんなもんだろう？とドキドキ。



















ここ数年のボルボはデザインで挑戦してるなぁ、と思う。

今まで直線的なデザインで無骨でクラシックなステーションワゴンのイメージが強かったボルボ。240エステートとか850のイメージこそボルボらしさだった(自分の中で)のだけど、C30というハッチバックの大胆なリアエンドデザインあたりから、攻撃的なデザインを作ってくるようになったなぁ・・と。

そしてその一つの到達点がこのV40で、前も後ろもとても格好いい。
変なことしようとしてるのに、なんかずっと見てしまう魅力がある。

C30のリアエンドはどうにも好きになれなかったけど、V40のこれはイイわ～。




コックピットはこんな感じで、微妙に飛行機モチーフが入ってるのかな？という感じがする。

変わったデザインだとは思うけど、妙な曲線とかが無いのと、スイッチ類がまとめてあることで、変わっていながらもシンプルになっているのは凄いね。

DS5のデザインともちょっと共通するものを感じるけど、DS5よりこちらの方がよりシックなデザインだと思う。

そして今流行りの全面液晶インパネ。
だけども、旧来のデザインを液晶化するという基本的なもので、あまり変なデザインに走らないのは好感が持てる。
凄く見やすい。



走り出してみると…


まず、最小回転半径が5.7mということで、小回りの効かなさを感じる(笑)
ステアリングもあまり回らないので、小回りの効かなさと合わせてスポーティだなと…

エンジンは2L、5気筒ターボということで、もうパワーは十分な感じ。ガツンと加速出来る。静粛性はそこそこって感じなので、エンジンの荒々しい音が結構聞こえる。
そしてサスのセッティングも明らかに堅め。まさにRデザインのスポーティさみたいな部分を感じる。
18インチなのにしなやか、というわけでもなく、ちゃんと突き上げは来る。

気持ちよかったのは直進性能。速度が乗ってきた時にビシーっとまっすぐ走るのはボルボならではかも知れない。

なんというか全体的に荒々しい！　こんな荒くれ者みたいなクルマだったとはｗ

けど、その荒々しさをシートの良さと、充実の安全装備で打ち消してるような所がある。




このルームミラー裏のセンサーと



グリルについてるミリ波レーダーで

前に走ってる車を捉えて衝突しないようにしたり、同じ速度で追尾したりする。


そしてやはり、歩行者用エアバッグ。ボンネットが持ち上がり、そこからエアバッグが出てくるという仕組み。まあ、使わないに越したことはないんだけど…

そこは「安全のボルボ」抜かりない。これだけ荒々しい動力性能の車を出していても安全というのは凄いね。




あとはこのオプションのサンルーフも(開かないけど)なかなか開放的。


とまあ、ボルボV40 Rデザインでしたが、何もかも重厚で、素材感も抜群、という濃い味の車でした。

価格は399万円。これを高いと見るか安いと見るか。T4にオプションいっぱい付けて…ってのと比較するとバーゲンプライスだ…というけどもね。
そう考えたらT4の269万円というのはほんとにバーゲンプライスだと思います。


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