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引っ張りますが前々回・前回の続き、そして最後です！
期待のクリーンディーゼルエンジン搭載のMAZDA CX-5 XD試乗のまとめ！（といったほど大袈裟なものじゃないけど）

このクリーンディーゼルエンジンはほんとにすごいです！性能が良くて、静かで、燃費もよく、そして現実的な値段ですし、マツダすごいな～とマジマジと感心しちゃいました。

それで、このCX-5のクリーンディーゼルがどんな人に向いているのかな～と思うと
EVやハイブリッドと比べてですけど、市街地よりも少し郊外の走行が多い人、100kmとか200kmのそれなりの距離のツーリングを楽しむ人、高速道路の移動が多い人にはうってつけなのかなと思いました。

けど！ 自分の使用用途を考えると、このボディサイズ（特に全高高い）とか、SUVというところがネックなんですよね。

僕の場合、市街地はもちろん走りますけど、60kmで流れているような道を走ることが多いですし、100kmとかを走る頻度も高いし、もう少し距離の長いツーリングも大好き、おまけに山坂道も好きです。
そうなるとやっぱりこの全高の高さやタイヤがネックなんです。
車高・全高の高さを活かす機会がまったくない！
逆に高速道路の抵抗が増えちゃっていたり、車重増加がネガティブポイントとして見えてしまいます。

マツダでいうと アテンザスポーツワゴンあたりがこのクリーンディーゼルを搭載すると 僕の好みと用途にとってもマッチしそうな気がします。
今でもアテンザ(とくにスポーツワゴン)はレガシィのようなグランドツーリングカー的な性格ですし、晴れた高速道路だけだったらアテンザのほうがレガシィより向いているかも。
あと、レガシィよりもキビキビと動きますし。

というわけで、CX-5の「クリーンディーゼルエンジン」の素晴らしさは認めつつも、マツダのさらなる展開に期待したいです。