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タイムアタック競技のラップタイムから我々のマシンの速さは充分な領域であることがわかったので、課題はスロープセクションでの姿勢と速度抑制です。

最低地上高まで下げたAR/MA標準の低摩擦プラのスキッドバーでは姿勢は制御できても速度を抑えられなかったです。もしくはスキッドバーを車検限界まで後退させるのもありか。
25秒台のトップタイムの人は、必要最低限のブレーキを後端に装着しているようでした。
ノーマルモーター仕様とはいえ、超速ギヤ、大径ホイール仕様にするとけっこう最高速がでるのでスロープセクションでのジャンプ制御のためにブレーキは必須なのかもしれませんね。

まずは直FRP入りのブレーキスポンジセット か ARシャーシ ブレーキセットでセッティングを出してみようと思います。