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　「米国で絶対に成功するクルマにしろ。ただ、日本の顧客の需要もよく考慮すること」。吉永泰之社長は開発を始めた２０１３年、総括するスバル商品企画本部プロジェクトゼネラルマネージャーの阿部一博氏にこう注文した。



プロジェクトマネージャーとしては、この背反しがちな日本と米国、両方の要求をまとめるって相当なプレッシャーです。
やり甲斐とも言えますね。

まだ、販売実績としては短い期間なので、成否はわかりませんが、少なくともCOTY JAPANを受賞した クルマを仕上げた成果はすごいです！

今はレヴォーグですし乗換予定はないですけど、いつも自分の頭の中で作っている「もし乗換するならランキング」では、新型インプレッサが筆頭です。

本当に素敵なクルマです。



「インプレッサ」、相反する日米の市場ニーズをどう両立させたのか

http://www.sankeibiz.jp/business/news/170220/bsa1702200500001-n1.htm