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スバル ディーラーにレヴォーグの新情報をもらいに行った時に、ボルボ ディーラーにも行ってきました。
埼玉県は、埼玉スバル と ボルボカーズが同じ企業グループで、店舗が同じ敷地内にあるケースがあります。

日本カーオブザイヤーをXC60が受賞してからずっと気になっていました。
ちょうどクリーンディーセルモデルが試乗車であったので、試乗をさせてもらいました。






インテリアや操作系の質感が和やかといか柔らかい風合いでとても上質です。
乗り込む時から、とても快適そうな空間です。

エンジンをかけます。
ディーゼルエンジンの音、静かです。合格点といえる静かさ。
なのですが、BMW 3シリーズと比べると、アイドリング状態では、音・振動ともに少し気になるかな。

走り出して。
まず最初に驚いたのは、ハンドルの軽さ。
大きなクルマなので、ハンドリングも少し重めを想像していたら、とても軽いタッチに驚きました。

力強いトルク
400 N・mのトルクが低い回転数から湧き出て、とても乗りやすいです。
車重の重さはまったく感じません。

乗り心地
路面からの細かい振動を感じさせず、大きな段差もゆったりとした動作でいなす感じが、クルーザー船のような雰囲気を感じました。
高速道路や幹線道路での長距離ドライブがとても向いていそう。

後席に乗っていた 10歳の息子曰く「すぐ眠れそうな乗り心地」だそうです。




しかし！
全幅 1900mmがあるんですよね。
僕個人的には、特に問題ない車幅ですけど、妻が乗ることも考えると大きすぎですね。

そして、値段！
XC60 D4 インスクリプションが679万円から。
いやぁ、まぎれもない高級車です。

中古もまだまだ台数が少ないのですよね。
あと、値段もあまり落ちていないように感じます。