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新型レヴォーグのライバル車の一つと目されるアウディ A4に試乗してきました。

前々からアウディ、特にA4は気になっていました。
さらに言うとワゴンボディである、A4 アヴァントです。

レヴォーグとかなり似通ったボディサイズです。

このA4が昨年後半にマイナーモデルチェンジがあって、ついにクリーンディーゼル仕様がラインナップされたんです。

そのアウディ A4 アヴァント 35TDIを見に行ってきました。
今までに試乗をしてきている、新型レヴォーグ、BMW 3シリーズなどと比較をしての感想です。

展示車ではA4 アヴァント Sラインがあったものの、試乗車はアヴァントやSラインがなくて、セダンのA4 35TDI アドバンスドでした。



見た目の良さ
A4 アヴァントは見た目が格好良いですね！
新型レヴォーグよりもさらに低い！
直列4気筒エンジンの縦置きということもあり、ロングノーズです。

エンジンのパワフルさ
35TDIのクリーンディーゼルエンジン。
まずすごく静か。
停止していても、走っていてもディーゼルであることを本当に忘れてしまいます。
すごく自然なフィーリングでした。
それでいて、モリモリと低速から湧き出るトルク。
これは高速やロングツーリングで威力を発揮しそうです。

乗り心地
マイナーチェンジ後のA4はアドバンストもSラインもスポーツサスペンションです。
それでも、自分の乗っている初代レヴォーグ A型よりも乗り心地がよい。
ゴツゴツ感はなく、しなやかです。
かなりスポーティに仕上げているのでしょうがこれが高級車のなせる業でしょうね。


ハンドリング
意外だったのは軽めのハンドリング。
エンジンとパワフルさとあいまって、軽やかに運転ができます。
FFというのも実は効いているのかな。




価格
問題はここ！
アウディ A4は600万円なんですよね・・・
新型レヴォーグはSTI Sportでも400万ですからね。

ディーゼルエンジンは、スバルやにはない大きなメリットではあるのですけど、正直なところ、このエンジンと各所の高級なしつらえしか差を感じなかったです。

新型レヴォーグSTIの方が値段が安いにも関わらず、とても高いシャーシ性能をベースに、電子制御サス、高度な運転支援などが備わっていますからね。

アウディのブランドやエクステリアが特別気に入ったら別ですけど、自分にとってお買い得なのはレヴォーグかなぁ。