タビトムのブログ一覧

2回に分けてブログを綴った タミヤプラモデルファクトリー新橋のミニ四駆親子大会 、Youtubeに動画をアップロードしました！

順位決定戦を含む、全4戦をまとめました。

普通のレースと違って、やっぱり電池交換リレーがこの大会の見所です。
数多くミニ四駆レースがありますが、電池交換作業を含んだレースは私の知る限りここだけです。
そして、動画内にもコメントをしましたが、電池交換作業の時にお店のロボクラフトを落としてしまったごめんなさい(-_-;)

参加は7回目で、動画も4本目となりました。
毎回、20組～25組くらいの参加があり、5位以内の上位にコンスタントに入ってはいますが、一度は優勝したい！

そして、優勝の動画を作成してみたいです！

前回「7回目！親子 ミニ四駆 ロボクラフト大会 タミヤプラモデルファクトリー新橋」の続きです！

最後のレースは、6位の最終順位決定レースです。

こちらのレースは優勝決定戦のつもりで、フル充電の電池に替えて臨みます！

思った以上に速度が出てしまいジャンプの度にコースアウトしないかハラハラしながら見ていました。
5周を安定して、しかもかなり速く走り切って最後の順位決定戦も勝利でした。



ということで、最終的な順位は23組中の6位。
息子は最後の決定戦も勝利できてとても楽しそうでした。しかし、自分はもっと上を目指したかった。



最後の6位順位決定戦の自車のタイムも測っていましたが、このレースはなんと24秒台前半のタイム。
おそらくこの日に出場したマシンのファステストラップだったと思います。

本気で優勝を狙っていたのですが、レースを落としてしまったのが悔やまれます。1戦も落とせない難しいレースです。

次回こそ！でも、目を吊り上げてでなく楽しみながら！
今回、馬のロボクラフトを落としてしまったのを反省です。次は自分の愛馬を用意しようかな。

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昨年のミニ四駆復帰以来、3ヶ月に一度の割合くらいで開催されている大会で、2014年5月から参加をしていて、今回で7回目の参戦となりました。

だいたいのレースは自分が出るオープンクラスと息子が出るジュニアクラスに分かれています。
なので、二人が同時に出場をすることはないのですが、この大会は自分と息子がチームとなって出場する数少ないレースです。

勝利を狙うレースというよりもどちらかという楽しむことを目的にしたレースと思います。
しかし、参戦2回目以降は総合2位～5位の間をウロウロとした成績で、優勝まであとちょっと！やっぱり優勝したい！

ということで、比較的気合を入れてのレース参戦でした。



まずは、ラウンド1　スピードレース
息子　勝利　3ポイント（相手コースアウト）
速度的には負けていました。　
自分　勝利　3ポイント



ラウンド2　親がめ子がめレース
コースアウト　0ポイント
痛恨のコースアウトでした。このレースのために一番工夫をしたといっても過言ではないのに！
押される親がめ車を軽量の70g以下にして、タイヤも抵抗を極力なくすように前後ともローフリクションタイヤの仕様でした。


ジャンプも想定していたので、マスダンパーを前後に装備していました。
しかし、結果は押されている親がめマシンが着地で跳ねてしまいコースアウト。
ローフリクションタイヤが跳ねやすく、もっと制振制御が必要だったか？

このレースでは敗北したことがあるし、僅差なことが多いので、速度を考えての仕様だったのですが、まだまだ検討と実践が必要そうです。


ラウンド3　電池バトンレース ロボクラフト（馬四駆使用）
こちらはけっこう自信のあるレースです。
ミニ四駆の走行も電池をリレーにした交換作業もスムーズにできて勝てました。

息子も昨年の5月に初めて参加した時と比べると、自分一人で素早く電池交換作業ができるようになったし頼もしかったです。親子というよりもレースの頼もしい相棒という感じでした。
ただ、お店に借りた馬四駆を落としてしまい、本当にごめんなさい。



3戦を終えて合計は9ポイント。
6位と7位が同じポイントとなったため、6位の順位決定レースです！
子供同士が5周のスピードレースを行い、このレースの勝者が上位となるどの順位決定戦も盛り上がるレースです！

一気に書き切ろうと思いましたが長くなってしまったので、6位決定戦レースは後編に続きます！

最近暗くなるのが早いですよね。

薄暗い夕暮れ時は、その交通量の多さもあると思うのですが、やはり事故が多く発生しているようです。さらにライトを点灯していないとその率も高まるとか。
もしかしたら、事故をしないきちんとした運転者はライトを早めにつけているとも言えるかもしれません。

そして、このニュースでした。

「車のライト 自動点灯機能の義務化を検討　NHK-2015/12/01
日没前後の薄暮の時間帯に交通事故が相次いでいることから、国土交通省が、一定の暗さになった時点で車のヘッドライトが自動で点灯する機能を新車につけるよう、自動車メーカーなどに義務づける検討を始めたことが分かりました。」


個人的には夕方はオートライトに頼らずに早めにライトを付けるようにしています。
オートライトだと自分の感覚では、少しライト点灯が始まる時間が遅いと思うのです。かなり暗くなってから点灯する印象。
何しろ黒いボディですから、向こうから視認されにくいと思うのです。
もう少し早めに点灯するような感度にした上で機能の義務化でもよいかもしれませんね。

あと、街中を走っていて感じることなのですが、メルセデスは点灯が早い気がするのです。
ちょっとの暗さでも点灯するようになっているそういう機能なのでしょうか？

サッカーJ2リーグのJ1昇格プレーオフ アビスパ福岡とセレッソ大阪戦の録画放送を昨日の日曜日の夕方に観ていました。
ちょうどサザエさんが放送しているときです。

息子がサザエさんが終わっちゃうな～って言ったので、別にサザエさんでも構わないつもりで、今観ているサッカーとサザエさんのどちらが好き？と聞いたら、意外にもサッカーとのこと。

普段からJ1の放送はよく観ていて、息子もけっこう真剣に観ているのですが、全然馴染みのないJ2のチームの昇格プレーオフ戦まで興味をもって観ているのにちょっと驚きました。