タビトムのブログ一覧

会社からの帰り道、いつもちょっと賑やかで、光り輝いているのでちょっとだけ寄ってみました。

想像以上に豪華なイルミネーションでした。

しかも1時間か30分毎にディズリーランドのエレクトリカルパレードやファンティリュージョンのような音楽が聞こえるので、イルミネーションに動きがあるかもしれません。

クリスマスが終わって、年が明けてもこんなに綺麗で豪華に飾ってあるんですね～

2016年最初のミニ四駆レースは川越 ケイ・ホビーでした！

品川シーサイドのタミヤ公式大会と同日だったのですが、ケイ・ホビーの方が断然楽しいですし、走れる機会も多いので息子と一緒にケイ・ホビーに参戦してきました！

年末のケイ・ホビー以来のレースだったので、1ヶ月ぶりのミニ四駆レースでした！


しかし、結果はふるわず、コースアウトが多く予選レースの獲得ポイントは合計8ポイント。
なんとケイ・ホビー参戦して以来、初めての予選落ちでした。
40人参加のうちのベスト16へ入れませんでした～ 残念(;´д｀)




感覚的にコースアウトが多かった気がします。7-8回走って、3回はコースアウトしたかな。
それではポイントがたまりませんよねー。
2月は、きちんと全戦完走のつもりでいきたいと思います。

ついに出ました！
良いです！これ！

STI コイルスプリング 7mmダウン レヴォーグ、WRX S4 （STIみんカラブログ）


以下 STI みんカラブログから
ローダウン量は7㎜です。
STIのコイルスプリングは従来‐10㎜から、少し古い型の車で-15㎜なのですが、この商品はローダウン量を7㎜に抑えた仕様です。

元々WRX S4とレヴォーグは標準でもわりと車高が低めであり、これ以上下げると運転および路面条件によっては逆に車両の姿勢制御に不都合が生じること、そしてEyeSightの機能を発揮できない可能性が高いからです。

開発を重ねに重ね・・・と書くと簡単ですが、ますます高性能化していくデバイスの機能を損なわないように留意しながらグランドツーリングやスポーツドライビングに対応する姿勢チューニングすることの難しさを痛感した商品でもあります。


KYB用とビルシュタイン用でちゃんと商品が別になっているのが流石STIです！
7㎜というほどよい感じと、EyeSight動作検証がしてあるのがよいですね～
ちょっと気になるかもです。

対向2車線の県道と走っている時のこと、反対側の車線は少し渋滞気味で車が詰まっている状況でした。
（写真はその日ではなくどこかへのツーリングの日です）

比較的距離がある状況でしたが、その詰まっている車列の間から徒歩で反対側へ（右から左へ自分が走る車線を横切って）渡る横断者（20代くらい）がいました。

比較的距離があったので、自車の速度とその人の歩く速度から停止の必要はないと判断し、ブレーキはかけていませんでした。

目測通り、その横断者が自車到達前に渡り切るところでした。
しかし、横断者が歩道と車道の車線をまたぐくらいの時に、横断者との距離は十分あったような気もしましたが、ピピピピッとEyeSightの警告音！
ブレーキは動作しませんでしたが、きちんと人間にもEyeSightが反応しているのを初めて体験しました。

先行する左折車に近づきすぎて警告音がなることがあるので、距離詰めすぎの運転傾向があるのかな。
「余裕をもって距離をもうちょっと取ろうよ」レヴォーグが教えてくれているような気がしました。

スバル自動車世界販売　初の１００万台超えの見込み　北米でＳＵＶ好調

スバル好調ですね！
日本ではなく、ほとんどは北米で好調でおかげのようですけど、自分が好きなスバル車をたくさんの人が選んでくれているという感覚がなんだかうれしいです。

http://www.sankei.com/economy/news/160118/ecn1601180017-n1.html