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気になるCANYONのロードバイク CANYON Ultimate CF SL 8 Aero

身長ではSサイズが最適とCANYONのサイトでは出るのですが、本当にそうか？というのを ジオメトリーから探ってみようと思います。

最適かどうかのベースは先日実施したスフィーダさんのidmatchで最適ポジションから出てきた数値で検証してみます。







まずは CANYON Ultimate CF SL 8 Aero Sサイズの各種ジオメトリーデータを見やすいように図の中に書き込んでみました。




そして
idmatchの最適ポジションデータ
最適なサドルとハンドルバーのリーチ 670mm
最適リーチ 460mm　※上記からサドルセットバック 206mmを引いた数値



最適なサドルとハンドルバーのリーチ OK！
CANYON ultimate Sサイズで最適なサイズが出そう。
サドルはかなり後退させていてもう少し前でも良いかもなので、



最適リーチ OK！
最適なポジションニングから1mmの誤差。ほぼ理想値！



気になるのがスタック
現行のGIANT CONTEND 0とスタックだけで比較すると
CANYON Ultimateはスタックが50mm高い

あれ？ エントリーロードのGIANT CONTENDの方がハンドルが低い？！
そんなことあるかな。
CONTEDの方はスペーサー45mm入っているので、実際の差はほぼなさそうですが、CANYON Ultimateもたしか15mmのスペーサーがあったはずはので、やっぱりCANYONの方がハンドルが高くなるのか？

キャニオンのエンデュレースが気になっているのですが、こちらも気になってます。


オールラウンドにこなせそうなロードモデル


CANYON Ultimate CF SL 8 Aero


Good！
・フレームカラーリングが格好良い！
・ディープリムカーボンホイールが平地速そう
・カーボンホイールの見た目がとても格好良い
・アルテグラ Di2

あと漠然と速いバイクに憧れがあります








Negative
・リヤスプロケットギヤ比　11-30
・ポジション前傾キツそう（エンデュレース比較で）
・やっぱり少し硬い乗り味なのかな





リヤスプロケットを11-34Tとかに変えるのは費用もあまりかかりませんし、ギヤ比はあまり気にする必要はないかな。



あと、ブルべ200kmくらいだったら、乗り心地的なものもエンデュランスモデルじゃなくてこちらでもいいのかしら？

体重71kg台で安定してきた
名古屋出張で飲んでもこの体重は頑張った！

開始からトータルでは12.2kg減

体重 84kg →71.8kg
体脂肪率 26%→20.5%
骨格筋率 31.6%→35.8%

標準体型になってきてさすがにペース落ちてきたけどまだいける！！

名古屋出張の帰りの新幹線。

ドラマを観てからこれがずっとやりたかった！
#居酒屋新幹線

名古屋からの帰りの新幹線のぞみで、エビスビールと味噌カツでかんぱーい

シンエヴァ観ながら、至福の時です♪

コロナ禍以前から、ここ数年まったく出張がありませんでした。
実に久しぶりの出張です。新幹線です。

N700Aのぞみのあまりの乗り心地の良さに驚きました。

2013年・2014年頃に名古屋のお客さんのプロジェクトがあって、毎週出張に行っていた名古屋。
本当に懐かしいです。








昼間も夜も残念ながら名古屋ご飯は食べられませんでした。
お昼：とんてき（三重の名物だしまあいいっか！）
夜：博多もつ鍋







今回もそこそこ長いプロジェクトなので、次こそ！
あんかけパスタや味仙に行きたかったんですよね～