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イイね!
2010年06月03日

ASM

ASM 今日は所用があって休暇を取ったので、ついでに午後からCREFさんにお邪魔しに行きました。
いろいろとお話を伺ったのですが、シートに関して「RECAROならASMさんで実際に座って確認出来るので、確認してきたらどうですか?」とのお話が有ったので、ASMさんに行って来ました。

フルバケを見に行ったので、候補はTS-GRS−Gの二つ。

実際に座ってみて、TS-Gは背中を丸めてアイポイントを低くする様になっているとの事でしたが、長時間のドライブだと疲れそうな感じです。
RS−Gの方は背筋が伸びた自然なドライビングポジションが取れるので、こちらの方が長時間乗っても疲れない感じです。
サポート性はTS−G、RS−G共に十分で、腰回りのサポートも良いのにステアリング操作やシフト操作、サイドブレーキを引く様な動作でも肘が当たらない様に絶妙なサイドサポートの形状となっており、且つシェル自体の強度も十分に取られています。

と言う訳で、シートはRECARO RS−Gが候補の筆頭に挙げられそうです。

後は4点式シートベルトと、それを取り付けるハーネスバー、ブレーキパッドが揃えば、とりあえず走行会には行かれそうです。

出来ればクイックシフトとLSDも欲しいのですが、予算の都合上、全部一遍には付けられないので、順番を考えなくてはなりません(泣)

となると、これから夏になるので暫く走行会は行かないと思うので、最初にシート+クイックシフトを組んで、4点とハーネスバー、LSDを後回しにすると言うのが一番現実的かな、と思っています。
ブログ一覧 | Cayman S | 日記
Posted at 2010/06/03 22:54:35

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この記事へのコメント

2010年6月4日 5:22
ボクは身長が低いにもかかわらずTS-Gを付けました(笑)

確かにRS-Gよりも少しアイポイントが下がるのですが、TS-Gの方が何かしっくりいった気がしたので、「アニョキングさん」のを譲っていただきましたぁ~(嬉)

LSDも取り付けて、確実に戦闘力UPですね!
コメントへの返答
2010年6月4日 12:43
アニョキングさんのパーツレビューにはRS-Gにした様なコメントが載っていたので、アニョケイマンはRS-Gかと思っていました。
TS-Gもお持ちだったのですね。

私はフルバケは運転席のみにしようと思っています。(助手席に乗る人から文句が出るので・・・)

LSDは欲しいです。

以前、筑波2000の最終コーナーで先行車がスピンした事(http://minkara.carview.co.jp/userid/744890/car/634576/318178/carlog.aspx)が有り、これを回避出来たのはLSDが付いていたからです。

なので、付いていないと不安で…
2010年6月4日 14:17
あれ?まちがえたかなぁ?
アニョ号についていた物です。

今調べました~。RS-Gでしたぁ~。

アニョさんが「重心は低く低く」とおっしゃっていたので、こっちが今の今までTS-Gだと思っていましたぁ~

ボクも運転席だけです。(ボクは右ハンドルなので、アニョさん号の助手席で殆ど未使用です!)



コメントへの返答
2010年6月4日 15:48
あ!やはりRS-Gでしたか。
ASM Limitedですね。

重心もそうですが、視点が下がる事によってより遠くを見るようになるのが良いですよね。

右ハンドルはMTだとペダルのオフセットが大き過ぎて辛いので、私は左ハンドルです。
(PDKなら右にしたかも…)

未だに左ハンドルに慣れなくて、たまにワイパー動かしちゃいます(汗)

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