着座位置

BMWのZ○がリアタイヤの前に座っているのとはずいぶん見た目が違いますよね。
BMWはその方がリアの挙動が掴みやすいみたいなことを謳っていたような気がします。
どちらが良いのでしょうね？

昔のS30Zとか、本当にリアタイヤ直前に座っている感じですよね。

で、その方が掴み易いかと言われると、どうなんでしょう？

前のクルマはFRセダンで、当然着座位置は前後軸間の前寄りでしたが、ドリフトコントロールはし易かったです。

ただ、ジムカーナみたいな時は、リアタイヤに近い方がやり易い気はします。

MR2はジムカーナ車両で多かったですが、あの車はリアエンジンに近いバランスを逆手にとればクルクル回れておもしろかったです。

しかし、MR2は真ん中辺に座ってますし、自分の経験からすると、どちらが良いとは一概には言えない気がします。

難しいですね（笑）

こんにちは～～m(__)m

あなた様のドライビングポジションを拝見いたしましたが、さすがサーキットを走られているだけに適格だと思いました。よって、「MORSCHE様」の重量配分は最適になっているのではないかと思われます。

最近のお方はパワステ装備で軽いのでシートを下げてストレートアームのポジションを取られる方が多く残念です。

本気でにかっ飛ばす方とか、ラリー・ジムカーナ等の経験者（私を含む）は肘を約90度近く曲げてのポジションのはずですよね～～

オジンの「昔取った杵柄」てき感想でしたm(__)m

ＰＳ：「親バカ的な視線」では無く、的確な視線だと思います。

お誉めに預かりまして、光栄です（笑）

極力ドラポジは下げて、視線が遠くに行く様に努力はしてるんですが、ペダル類が踏み込めて且つステアリングを素早く切れる位置を考えると…

単に脚が短いだけなんですが…（爆）