ポルシェ スポーツ ラグジュアリー ウィークエンド

今日は珍しく（笑）案内が来たので、ポルシェ スポーツ ラグジュアリー ウィークエンドに行って来ました。







 

 
目的はコレ（笑） 

P3090158S posted by (C)MORSCHE



晴雨兼用の折り畳み傘です。
表はこんな感じですが… 

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裏はこうなっていて、日差しを遮る事が出来ます。

P3090161S posted by (C)MORSCHE
RPMの時に有ったら良かったのにな〜（笑）



で、コレも貰っちゃいました。   

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少し前のイベントのスマホケースです。



New Caymanのカタログを貰おうかと思いましたが、まだ無いとの事だったので、とりあえずCHIRISTOPHORUSのNew Caymanが載っている号を貰いました。 
ついでに911の50周年記念号もGetしました。



今回の戦利品（笑） 

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ただノベルティを貰いに行くだけでは何なので、前回試乗し損ねたコレに試乗してみました。（写真取り損ねたので写真は前回のものです）

P1270014S posted by (C)MORSCHE
991Carrera4です。


以前は3.8リッター400PSの991Carrera Sに試乗しましたが、今回は981Caymanと同じ3.4リッターのエンジンです。
 
350PSと981Caymanを25PS上回っていますが、981Boxster Sの試乗の時とは印象がかなり違います。

まず常時5%位フロントにトルクが配分されている為に、非常にスタビリティが高く、直進安定性はピカイチです。

営業さんも言っていましたが、明らかに高速ツアラーとしてはこの方がラクだと思います。

意外なのは同じ3.4リッターで重量が重い４駆にも関わらず、思ったよりも軽快感が有り、曲がらない感じはしません。
不思議とMRでより軽量なBoxsterと比較しても俊敏さが劣っている気がしません。

Carrera Sと比較すると、やはり絶対的にパワー＆トルクが無い事は否めませんが、2.7リッターのBoxsterを操っている様な軽快感と直進安定性が同居していて、これはこれでアリだと思います。

サーキットだとちょっと辛そうですが、全天候型の高速ツアラーとしてはとても良いと思います。

 

こうなって来ると、Boxsterより剛性が高く、若干出力も上回る981Caymanは楽しみです。
５月位にはDebut Fairが有るそうなので、是非試乗してみたいと思います。