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BMW X3（G01）xDrive20dの1年点検の代車として、BMW X2（U10） xDrive20d M-Sports （以降「X2（U10）」とします）を貸して貰いました。

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昨年、X1(F48)xLine xDrive18dからX3(G01) M Sports xDrive20dへとハコ替えになって、燃費を比較していなかったので、測ってみました。



X1(F48)xLine xDrive18dは最高21.3km/ℓ、トータル燃費は18.9km/ℓでした。

今回は行きにボードコンピューターのリセットを忘れたため、帰りだけの計測ですが、最高燃費は20km/ℓを超え、トータル燃費は18.0km/ℓでした。


X1(F48)xLine xDrive18dは車重1,680kg、X3(G01) M Sports xDrive20dは1,880kgと200kg程重くなっています。

サイズもX1(F48)xLine xDrive18dは4455×1820×1610m、X3(G01) M Sports xDrive20dはm4720×1890×1675mmと、幅で+70mm、高さで+65mmとなっており、前面投影面積は大きくなっています。

エンジンはどちらもB47型直列４気筒DOHCターボディーゼルで1995ccです。

X1(F48)xLine xDrive18dはFFベースの4WDで横置き、X3(G01) M Sports xDrive20dはFRベースの4WDで縦置きです。

X1(F48)xLine xDrive18dがB47C20B、150ps(110kW)/4000rpm、35.7kg・m(350N・m)/1750～2500rpm。

X3 M Sports xDrive20dはB47D20Bで190ps(140kW)/4000rpm、40.8kg・m(400N・m)/1750～2500rpm。

横置きと縦置きの違いと、出力／トルク特性の違いが有り、パワーで40ps、トルクで5kg・mの差が有ります。

＋200kgの重量で＋40ps／＋5kg・mですが、X3(G01) M Sports xDrive20dは数字以上に重さを感じます。

キビキビ走るX1(F48)xLine xDrive18dに対してX3(G01) M Sports xDrive20dは重厚感が有り、1つ1つの動作も重々しさとゆったり感が有ります。

X1(F48)xLine xDrive18dはFFベースの4WDですが、あまりFF感が無く非常に素直です。

X3(G01) M Sports xDrive20dはやはりFRベースなので、攻め込んだ時にかなり素直な回頭性が有り、立ち上がりの駆動力もかなりリア寄りです。

燃費的には１〜1.5km／ℓ程度の違いで、殆ど差が有りませんが、走りの質感は大分違う感じです。

X3 M Sports xDrive20dの「エネルギー管理」のエラー原因はやはりBMW純正ドラレコの「ACE2」の故障が原因でした。










と言う訳で、360度カメラ付きの３カメラドラレコ、カーメイトd'Action360のDC-4000Rに換えました。

何故360度3カメラのドラレコにしたかと言うと…
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昨年、貰い事故でX1(F48)xLine xDrive18dからX3 M Sports xDrive20dへとハコ替えになりましたが、今まで特に問題は有りませんでした。

しかし…。








先日いきなりこのメッセージが表示されました。

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先日、貰い事故でX1(F48)xLine xDrive18dからX3 M Sports xDrive20dへとハコ替えになったので、早速冬支度＆プチモディファイしました。

続いて2ヶ月間乗っていなかった987Cayman Sを充電も兼ねて某巨大PAまで行って来ました。

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