３時間耐久レースを中座して帰途に着こうとしましたが、最近2度も茂木に来たのに１回もHONDA Collection Hallを見た事が無かったので、駆け足で見て来ました。
今年は茂木が15周年との事で、館内に記念撮影スポットが出来ていました。
神様が 「写真を撮って！！」と言うので、取り敢えずパチリ。
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こんな感じで宜しかったでしょうか？（汗）
さて、我々の世代的にHONDA F-1と言えばこちら、CAMEL LOTUS。
中島悟さんのドライブで一世を風靡しましたね！
RA166Eの時はMAX6Bar(!!)という驚異的なBoostで、僅か1500ccから1200PSを絞り出したと言うマシン。
向こうに見えるウィリアムズFW11や手前のMaclaren HONDAもアイルトン・セナとアラン・プロストのドライブでファンを沸かせていましたね。
この頃が一番F1を見てた気がします。
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続いて2輪。CBR1100RやCB750F、VFR400Rなど懐かしのバイクが沢山有りましたが、一番の注目はやはりこちら、HONDA NR。
8VALVE Oval ピストンという独創のメカニズムはHONDAの面目躍如と言った所。
まず最初に気になったのはこちら、N360用の空冷2気筒エンジン。
なんとVベルトが90度曲がって張られています！
流石は独創のHONDA！ マスキー法をクリアする為に作られた、これまた独創のエンジン。
写真では分かりにくいですが、副燃焼室用の小さな吸気バルブと、普通の大きさの排気バルブは大きさが全然違います。
三元触媒に頼らずに、燃焼温度を下げてCO,HC,NOxの発生を最小限にするこの技術こそ、日本車の誇りでした。
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今となっては触媒の性能向上で、HONDA自体も使わなくなりましたが、歴史に残るエンジンである事は間違いないと思います。
そして、そのCVCCエンジンを搭載したCIVIC。 こうして見ると、小さいですね。
これとHONDA Zの３台は個人的に最も好きなHONDA車です。
「時計の様な」と絶賛された珠玉のエンジンですね。
BEATとNSX。
小さいクルマ大好きなので、BEATは今でも欲しいです。
が、ココでお約束のこちら、友部SAで黒醤油ラーメンを頂きました♪
いつもの様に神様の手が写ってます（爆）
そして、ココで遂に20000km達成！！
ちょっとピンぼけですが（汗）
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という訳で、３回に渡ってしまいましたが、とても盛り沢山な茂木お泊まり走行会でした♪
次は、いつかな？
Posted at 2012/04/10 23:29:47 | |
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