MORSCHEのブログ一覧

今年はPORSCHE Dayと別日程となった為、両方とも参加出来る様になったEPM。



んが、愛車は部品調達が間に合わず…



今思えば、エントリーを見送ったのは良い判断だったな…orz




「男は触んなよ！」とcayさん号

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先日、FSW57秒台というGT3かと思う様なタイムを叩き出しました！！



いつの間にか、カワイイお客様が乗り込んでおりました（爆）

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ま、確かに男じゃないからOKですね（笑）



妹も気に入った様子です（爆）

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やっぱり子供受けは良い様で…（笑）



こちらは先日デビュー＆表彰台に載った、koooheiさんドライブのSUNRISE号911Cup

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暫定のカラーリングから、来期に向けてオリジナルに変更する様です。
楽しみですね♪




なにやらアヤシイ事をしながら満面の笑みのお二人…

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「こうやってやればさぁ」「ムフフ♡」
ケーサツに捕まらないで下さいね…（爆）
しかし、お嬢さんには見せられませんなぁ…




雨雲を引き連れて来た、青梅の黒魔術師こと鰐Gさんと一緒に、雨が降る前に一通り見て回る事にしました。

鰐Gさん、来年はどんな天候でも930SSを出品して下さいね！（笑）




モディファイ後、初めて見たダイブツ号930Turbo

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フラットノーズですがヘッドランプレス仕様！
935K3仕様の公道版を参考にしたそうで、この年式の場合ヘッドランプの高さもクリア出来、照射範囲もクリア、ハイロー切替もOKとの事。

大迫力のリアフェンダー＆フロントもワイド化されており、935ウィングも付いて素晴らしい仕上がりでした！



こちらはc930t＠moja号

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余りにビカビカだったので、最初moja号とは分かりませんでした。
素晴らしい仕上がりですね！！



こちらはガルウィング＆フロントがカウル化されている911Turbo

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マットカラーで迫力です。



リア周りもルーフインテークからエンジンへ

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モノ凄い存在感でした。



こちらミントグリーンの964

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こう言う色が似合うのも空冷PORSCHEの良い所ですね〜♪




こちらはナローの911×2台

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サーキットの狼世代には刺さる一台です！



フト見たら、ダースベイダーがけん玉を…w(ﾟﾛﾟ;wｵｵｰ

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心なしか、けん玉の玉がデス・スターに見えました（笑）




こちらは981イエロー×3

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キタQから参加のmi-ne号、京都から参加の桜空号、そしてCCJドレスアップ部長の09Cayman号です！

mi-ne号は当然ながらロングディスタンス賞受賞！
来年も来て呉れるそうで、今から楽しみです！！



そして元ポンチュウ号。

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元々、かなりイケてるクルマですが、今回ハチマキ＆キャリパー塗装でオシャレ度Upしてました♪




こちらはTEAM CREF@hishii号

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一瞬、カリスマGG号かと思いきや、hishii号でした（笑）




993&997のGT2（多分）

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GT2という名称は何処か凄みを感じます



ダックテール×2

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Turboボディのダックテール、カッコイイ！！




こちら、CREFさんの981用ウィング

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かなり本格的な造りで、アメリカのCayman Cupの様にリアハッチ側に土台が付いて、そこにステーが付いてリアウィングを支える構造になっています。

ステーもかなり強度の有るもので、これならサーキットでも飛んで行きそうに無い感じです。




写真で見ると車幅より幅広く見えますが、実際には車幅より大分狭いです。

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後端の位置もギリギリ全長内に収めています。




本格的な見掛けながら、取付は一切穴開け不要！！

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無論、サーキット派向けにはキッチリ穴開けして強度を上げる事も可能です。
987用も要望があれば作ってくれるとの事で、オーダーする方居ませんか？
個人的にはウィングを付けるとしたらこれかな〜って思います♪

全て国内製造でクオリティ的には非常に高いです。
製造元とCREFさんのコラボ製品なので、フィッティングはバッチリです！

ウチの車は茂木で壊れてしまったので、まずは修理しないと…
それから先立つものを貯めないと…（泣）




981向けにはこんなものも！

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テールエンドのフィニッシャーです。
これは試作なのでFRPですが、製品はカーボンで作るそうです。
これも当然国内製造で、フィッティングは完璧です！



と言う訳で、何とか天気も保って、一通り見学出来ました

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メデタシメデタシ



その間、神様＆お子様達はワールドポーターズ＆巨大観覧車へ…

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あの観覧車、お一人様¥800もするんですね！（驚）
























○オマケ

Ackyさんから、入院中の愛車の映像が届きました。
Ackyさん有り難うございますm(_._)m

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状況的には、クラッチのダイアフラムのスプリング折損と言う事です。
スプリングが折れてしまった為、ナナメになってしまって完全にはクラッチが切れず、且つ繋げても半分繋がっていない様な状態になった様です。

また、クラッチプレートは十分な残量が有りますが、その状態で走行してしまった為、偏摩耗している可能性が有るため、クラッチプレート＆カバー交換、更にベアリングとレリーズフォーク、ボルト類の更新を実施する予定です。

今年は2台分の車検代に加え、クラッチ修理代が掛かる事になり、更に昨日iPhone5が死亡した為、急遽iPhone6に乗換するも128GBしか在庫が無く、更なる出費になるという、散財祭りでした…orz



本日お会いした沢山の皆様、お疲れさまでしたm(_._)m
また、お会い出来る日を楽しみにしております♪