MORSCHEのブログ一覧

今日は718Debut Fairに行って来ました。
とても久しぶりのPCです。




今回はみん友のrubber996GT3さんとお会いしました。
久しぶりにお会いして、色々お話しさせて頂きました。
お友達もご紹介頂き、楽しく歓談させて頂きました。




店内の展示車両はBoxster S

IMG_4657S posted by (C)MORSCHE
フロントマスクは991.1っぽくサイドマーカーとエアインテークがズレているものですが、以外に違和感はありません。

ヘッドランプの意匠も若干変わった様です。




リアはランプの形状もリアウィングの大きさもガーニッシュも変更されました。

IMG_4655S posted by (C)MORSCHE
思ったより違和感は無くて、LEDランプ周りはかなりイイ感じです。
エンブレムは718とBoxster Sが並んでいるとちょっとごちゃごちゃした様に感じました。




どなたかのBlogにもありましたが、ADVAN SportsにもN0指定のタイヤが登場した様です。

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試乗車はこちらのBoxster

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外観的にはBoxster SホイールとLEDヘッドライトと言った所。



このLEDヘッドライトは918っぽい感じですね。

IMG_4661S posted by (C)MORSCHE




ルーフを開けた所。

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ロールバーのボディ同色塗装は結構イイ感じですね。





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インパネの風景は981と987を混ぜた様な感じ。
ステアリングホイールはオプションです。
1cm小径になっていて、スポーティでイイ感じです。

IMG_4665S posted by (C)MORSCHE




今回から搭載のPCM
ナビゲーション画面はお世辞にも良いとは言えません。
国産ナビの３世代位前の感じです。

IMG_4666S posted by (C)MORSCHE
各種設定を変更出来るという点は良いのですが、ナビゲーションとして考えると…という感じです。



PDKも今回から引いてUp、押してDownに変り、イメージに近くなったと思います。

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肝心の走りは、というと981と比較して俊敏さが増した様な気がします。
街中の試乗でしたので余りスポーツ的な走りは出来なかったのですが、ステアリングを切った時の反応がリニアになっている気がします。

同時にリアのスタビリティが更に上がっている様に感じました。
総じて走りの性能は向上している様です。

パワー的には2000rpm以下だと少しかったるい感じですが、2000rpmを超えれば何処から踏んでも加速します。

982Boxsterの300PS/38kg.mは、ほぼ同じスペックの987.1のCayman S(295PS/37.4kg.m)と比較すると、低い回転でトルクが出ていますが、上の回転では987の方が伸びがある様な気がします。
絶対的な速さなら982の方に分があると思いますが、回転フィールは987.1の方に分がある様です。

そう考えると、MTではなくPDKの方がマッチしている事は間違い無いと思います。

一番気になる音は、というとアイドリングでは乗っている時になりませんが、外から聞いていると不整脈の様なドロドロ音が聞こえます。

そして2000rpm位から低音が強調される感じがします。
4000〜5000rpmではかなりの低音で、そこからアクセルオフするとドコドコ音がします。

気になる程の音量ではないのですが、気にし始めると気になります。

みん友のrubber996GT3さんは、余り音は気にならないと仰っておりましたので、人に依るのかも知れません。



と言う訳で、718Boxster試乗記でした。