MORSCHEのブログ一覧

最近、らーめん屋に食べに行けずに欲求不満気味だったのですが、先日スーパーで偶然コレを手にしました。

パッケージにTETSUの小宮さんが載っていたので、期待して早速作ってみたら…














 







ウマ〜〜〜〜〜〜〜〜〜イ！！








 
 ヘタなお店のつけ麺よりよっぽど旨い！！(((ﾟДﾟ)))ガーン

スープ割りの元まで付いていて、それが柚子の風味だったりします！
（つけ麺TETSUのスープは柚子の風味です）

恐るべし、「つけ麺の達人　濃厚魚介醤油」！！
コレが有れば、格安で相当レベルの高いつけ麺が自宅で味わえます。

スゴイ時代になったなぁ…(´ ∀｀ )ｼﾐｼﾞﾐ

リアルな店舗もウカウカしてられませんよ、コレは！

久々に「おは黒」行って来ました！

残念ながら、デジカメの不調で撮った写真は携帯の１枚を除いてNGでした…orz
 
しかし久々にお会いする方や、初めてお話しした方と楽しくお話しさせて頂きました♪
  
7:30過ぎに着いた時は、知ってるクルマがこの方位でしたが、しばらく雑談しているウチに、この方が到着。
 
その後、この方が最近納車になったクルマで到着したり、先日BBQでお世話になったこの方とこの方も来られたり…

最近ワイルドっぷりを見せているこの方も登場！
カワイイこてつ君にも久々に会いました♪

この方の作業を見守ったり、自分のTPMSのセンサー用バッテリ交換をしたり、某PAで作業するのは、もはや定番化してますかね？（笑）
 
神様の逆鱗に触れない様に、 今日も午前中で失礼させて頂きましたm(_._)m

参加された皆様、主催者の方、お疲れさまでした！

もはや旬な話題では有りませんが、今更ながら86試乗して来ました。
取り敢えず一番近場のAREA86で（笑）

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こやつは、通常の３倍速い○ャア専用機…  

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では無く、MODELISTAの「トップノットアンテナ」だそうです。（笑）
LEXUSのLSみたいでカッコイイですね！

 
試乗車は、こちらのGTの６速MT。 

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クラッチの軽さとストロークの短かさ、ミートポイントがかなり手前だと言う事に戸惑いました。
お陰で自分の運転が下手になった様な感覚でした（泣）
  
走り出してまず感じるのは、ボディの軽さです。
ファイナルが4.1なので、4.556辺りにすれば相当いい感じでは無いでしょうか？
前の愛車はダイノパック補正有りで218PS、車重約1350kg、ファイナル4.3で相当良い加速をしていました。

サウンドクリエータのお陰で、高回転まで回せば少しスポーツカーっぽい音がします。
かすかに聞こえる独特のBOXERサウンドがSUBARUエンジンを主張しています。  

ブレーキは対向キャリパーでも無く、モノブロックでも有りませんが、FSWの様な高速サーキットでもない限り、特に不満は無いだろうと思われるレベルでした。
  
アイシン製6MTは、ALTEZZAの改良版という事ですが、ストロークも短く引っ掛かりも無く、剛性的にもかなりイイ線行っているんではないでしょうか？

電動パワステは非常に良く出来ていて、殆どそれを意識する事は有りませんでした。
ウチの家族クルマも電動パワステですが、それと比較しても格段にフィールは良いです。
 
普通の道路を普通の速度で走っただけですが、交差点を曲がる時にアクセルオフでステアリングを切り込むと、あまりロールせずにスッと鼻先が入り、重心高が低い事が感じられます。 

 
インテリアは…質感的には価格相応ですが、この絶壁ダッシュボードは個人的には古めかしい感じがしました。

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視認性は悪く有りませんが、260km/hのフルスケールメーターは一般道では殆ど動かないので、役に立たなそうな気が…（汗）
多分デジタルメーターしか見ないでしょうね…
センタータコは良いと思います。 

ステアリングと、MTのシフトノブ、サイドブレーキの位置関係や、ABCペダルのレイアウトも悪く無いです。
但し、ペダルの取付剛性はALTEZZA同様、あまり高く無さそうです。

 

シートはノーマルとしては良く出来ていると思いました。
サーキットでは大腿部のサポートが甘くて辛そうですが、峠位ならこれで全然大丈夫そうです。   

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折角なのでケイマンと並べてみました。 

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全長・全高・全幅は、かなり近いです。
自分のは３〜４cm位車高が下がっているので、ノーマルならより近いと思います。
  
ボンネット高はケイマンの方が低いですが、衝突時の頭部保護の為にボンネットとエンジンの間に空間を持つ必要が有るので、仕方無いですね。 

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FR車としてはボンネット高が低い事は間違いないです。


トランクは深さは有りませんが、奥行きはかなり有って、トランクスルーも有るのでそこそこ使えそうです。 

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GT系は17inchホイールが標準。デザインは良いと思いますが洗うのが大変そう（汗）

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写真はリアですが、FRにも関わらずリアローターは結構大きいです。
またダブルウィッシュボーン形式ですが、スプリング／ショックアブソーバーの取付位置が車軸よりかなり後方になっています。
  

フロントキャリパーは２Podです。
ストラットですが、ロアアーム取付位置が車両前方に有ります。 

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官能的とまでは行きませんが、総じてスポーツカーとして、磨けば光るモノは確かに持っている様です。

日本のスポーツカーの選択肢が増えた事を、まずは喜びたいと思います♪

先日、ヘルメットを修理しました。

先月走行会に行った時に、うっかりヘルメットを落としてしまい、ダクトを割ってしまったので…（ToT) 

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落とした所にフロアマットを置いてあったので、傷は付かなかったのですが、ダクトを直撃してしまった様です。
 

仕方が無いので、ネットで調べて近所のバイク屋さんまでダクトを買いに行きました。  

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ダクトは両面テープで留まっているだけなんですね。 

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と言う訳で、まずは破損したダクトを外します。 

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ダクトを外すと、タダの穴が有りました。
何だかみすぼらしくなってしまいました（>_<)  

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新品のダクトには、ダクトを貼付ける際の型紙が付いています。
（TEMPLATEと書いてある方） 

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型紙を使って、エンピツなどの後で消せるモノを使って、貼付ける位置を決めます。

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こんな感じです。 

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そして型紙に合わせて慎重に貼付けます。

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こちらも慎重に… 

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で、完成♪
元通り、奇麗なヘルメットに戻りました！  

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シーソースイッチでベンチレーション切替が出来る事も確認しました。
よかったよかった＼(^O^)／  

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今度から、落とさない様に気を付けないと…

GW後半初日。
大雨洪水警報の中、この方のお誘いでBBQに行って来ました。
主催はこの方です。
 
GW後半初日と言う事で、渋滞を避ける為AM6:00前に出発。
今日はCaymanが水没すると困るので、家族クルマで出動です。   

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トンデモナイ雨…(ToT)
追い越し車線を走っている時に対向がトラックだと、まるでBig Wave状態で水が飛んで来て全く視界が利かなくなります（滝汗）
無難に真ん中車線でゆっくり走行しました。

海ほたるは「混雑」表示が出ていた為、華麗にスルー…
しましたが、その先待ち合わせ場所の君津PAまで食事はおろか買い物をする場所も無く、君津PAもトイレと飲料の自販機のみだったので、朝食を喰いっぱぐれました（爆） 

しかも渋滞が無かったのでAM7:00前には君津PAに到着（汗）
しかし、こんな時は家族クルマの本領発揮です！
リアシートをフルフラット化して、積んであった毛布に包まって待ち合わせ時刻の8:30まで寝て待っていました。
 
全員が揃ったAM9:00過ぎに、目的地に向かって出発！
しかし、この雨の中どうやってBBQをやるのかと思ったら…
 













なんと室内BBQ（驚）
最初軒下でやってたんですが、雨が酷くなったので屋内へ…
１階は煙臭くなっちゃいましたが、大丈夫なのでしょうか？（汗）     

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場所柄、海の幸が豊富です♪
サザエにホタテにハマグリ…
が、そこまで辿り着く前に私の胃袋が限界を迎えました（号泣）   

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敗因はペース配分を考えなかった事…orz


お腹も膨れた所で、場所を移して今度はカラオケ。
この方のご実家がカラオケ喫茶をなさっており、お店の方をお借りしてカラオケタイムスタート！  

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もの凄く嬉しそうに歌うこの方…
本当にシアワセそうでした。（笑）  
左手でコードを持ち上げている辺りがエロいです（爆） 

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この後、しばらく休憩しながら渋滞解消を待って、夜に帰宅しました。
 

という訳で、ご参加の皆様お疲れさまでした！
特に主催のこの方とこの方には本当にお世話になりましたm(_._)m
とても楽しいひと時を過ごさせて頂きました♪