2010年12月17日
寒すぎてさぼり気味のブログ、久しぶりのウｩ～ップです。
以前より不安を感じていた5年使用のパナ製バッテリーですが、今回、オクで発見した青いヤツをポチってしまいました！
95（！）D23Lが、ナ、ﾅﾝﾄ！￥12800！！！！！
95って・・・(･ω･ﾉ)ﾉ ｽｺﾞｲ
現在の物は75Dなのですが、5年経ち、スタンドでも弱ってますね・・・と言われ（去年の話）、不安はありつつも延ばし延ばしにしてきましたが、このタイミングを逃すわけにもいかず、逝っときました。
ここ一週間くらいは家のティーダに乗っていたのでインプレッサは寒空に放置でしたが、一発でエンジン始動！ﾏﾀﾞﾏﾀﾞ ｲｹﾙﾉﾃﾞﾜ?・・・
でも、インプレッサの残された寿命を考えると、ここで新品に切り替えて最後まで使い切る作戦で行くのです。
ﾅﾝﾄ、寿命は従来の1.7倍！と言う事なので、5年×1.7＝8～9年と言う事になるです。きっちり使い切るです！
最高級バッテリー搭載に当たり、今回は”過保護”にすることにしました。
ここ最近の寒さは身に凍みますが、最高級バッテリーもさぞ寒かろうと思い、厚着させました。
バッテリーを外したところで、受け皿の下を掃除し、パーツクリーナーで拭いたところ、色が剥げました！∑(ﾟﾟδﾟﾟ) ﾔｯﾃﾓｳﾀ！
3秒であきらめて、クリアのシャーシアンダーコートを厚塗りし、乾くのも待たずにさっさと取り付け、何も無かった事にしました。
ちなみに、オーディオの音が良くなるそうですが、全く判りません・・・
シエンタも次回は同じ物を過保護に搭載しようと目論んでますが、シエンタには充電制御という強力アイテムが備わっているので、より効果があると思います。 Posted at 2010/12/17 20:43:58 | |
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インプレッサ | 日記
2010年12月03日
チューニューしてきました！
ラヴと一緒に、LOOPです。
エンジンオイル交換後、6000㎞ほど走ると、結構オイルが汚れてきませんか？（ｿﾝﾅﾆﾊｼﾗﾅｲ?）
メーカー推奨の交換距離は10000～15000㎞ですが、さすがにそこまで頑張れないので、6000～8000㎞を目安にオイルの劣化具合（汚れ・粘度）を見ながら交換してます。
夏場よりも、冬の方が劣化が早い気がするのですが、オイルも寒さに弱いのでしょうか？
そう言えば、バッテリーもﾖﾜｯﾃﾙﾖｳﾅ･･･
今回は、80000㎞走行12年落ちのインプレッサにカンフル剤として以前から気になっていた、LOOPシリーズのウルトラクリーナーを注入しました。
フラッシングでは落としきれない汚れを完全洗浄！だそうです。
￥3500！高ぇ～！
燃費向上・パワーアップ・騒音低減・寿命延長・・・・欲しい物すべて入ってます。（笑）
でも、オイル交換ごとに￥500程度の添加剤を入れると考えると30000㎞に１回なので効果を考えるとコストパフォーマンス的には◎ですね。
交換作業中、カーショップのオイル・添加剤コーナーを徘徊しましたが、いろんな商品が様々な価格で置いてあり、それぞれの効果を謳っているので待ち時間も飽きずにいられました。
その間、シエンタのオイルについても考えたのですが、オイル管理を怠っているとオイル上がりやピストンリングの偏摩耗が発生するらしいので、シビアコンディションを想定して次回のオイル交換時には今回と同じ物を添加し、オイル交換毎の燃料系クリーナーは継続、それと金属改質系も試そうと思います。 Posted at 2010/12/03 14:00:33 | |
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ケミカル | 日記
ナンバー灯は、白い方がイイっ！ 
に、決まってる！です。
寒すぎてさぼり気味のブログ、久しぶりのウｩ～ップです。
チューニューしてきました！
