2011年07月21日
昨日に続き、ルーフ静音計画続行です。
とりあえず、サンシェードの張り込みは完了しました！
エンジンルームの静音計画にヒントを得てルーフにも効果がありそうなので代用品でレッツ静音化！
作業中の感想ですが、太陽が出て、ルーフの鉄板が熱くなってから内側に温度が伝わる時間が張ってある場所と無い場所では段違いです。
しかし、一度熱を持つと保温効果で冷めるのも遅い・・・
一長一短ﾅﾉﾀﾞ！
そして、ついに引き返せない領域に・・・・
適当にセンターを出し、屋根に下穴を開けて、ステップドリルで16㎜まで広げて、ヤスリで四角に成型して、錆止め塗料を塗り、薄くコーキングを塗り、取り付けました！
どうでしょう？・・・
あまりにもフツー過ぎて特に感想はありませぬ・・・(´-ω-｀;)ゞ
2日に渡る作業の割に報われない結果となりました。
まぁ、今風の外観になったので良しとします。
取り付け後、配線だけ接続し、洗車場までラジオを聞きながら走りましたがラジオの感度はロッドアンテナと同等以上！ﾃﾞｽ。さすが、ブースター内蔵！(｡+･｀ω･´)☆キラリーン
高圧洗車でアンテナ・ルーフレール周りを重点的に洗浄し、水漏れのない事を確認した上で帰宅し、内張その他諸々取り付けて、完成と同時に・・・
カンパーイ！ Σ(´∀｀●） ﾌﾟﾊｰ
って、静音効果インプレデキナイｨｨｨ！・・・Ｏｒｚ
Posted at 2011/07/21 18:10:11 | |
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インプレッサ | 日記
2011年07月10日
インプレッサのタイベル交換とATF、デフ・トランスファOIL交換のため、2日間Dに預ける間、借りた代車はスバル最後の軽乗用、ステラでした。
1500CC以上を期待したのですが、ｱﾏｶﾀﾃﾞｽ。
インプレッサを預けて、出発するする前にTRIPメーターをリセットし、10㎞走ったところで給油ランプ点灯・・・Ｏｒｚ
少し寄り道して、30㎞ほど走行し、帰宅。リッター15㎞は走るだろうと思い、自宅の携行缶からガソリンを5リッター入れるもランプは点きっぱなし！
自宅からＤまで約16㎞。
合計46㎞走行してガソリン5リッター給油・・・何か損した気分！！
本日、リッター9㎞？のステラと引き替えにリッター15㎞の我が愛車を引き取ってきました。
タイベル、ウォーポンは交換した違いが分かりませんが、ＡＴＦ、デフ・トランスファOIL交換ははっきりと効果を感じられました。
まず、変速ショックがとてもスムーズになり、走行中のなめらか感？（謎）が数段良くなりました。
これでしばらくは安心して燃費トライアル続行出来ます。
ちなみに、Ｄでのお支払いは￥108000-ﾅﾘ llllll(-ω-；)llllllﾁｰﾝ… Posted at 2011/07/10 19:58:14 | |
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インプレッサ | 日記
2011年07月08日
最近、みんカラを徘徊しているとこのプラグに交換している方が目立つようになってきました。
ＮＧＫの最新プラグ”プレミアムＲＸ”です！
ちょっと気になってＨＰを覗いたところ、ナント！私がプラグに求める性能すべてが向上しているではないですか！
この類の高性能部品によく言われがちな”二律背反”という言葉を根底からひっくり返す画期的商品です！
（あくまでも個人的な感想です＾＾；）
まず、性能ですが、
写真のとおり、火炎伝播が確実に一コマ分速く伝わっています。
レジスタープラグ＞イリジウムプラグ＞プレミアムＲＸ
（時間が短い程良い）
つまり、”燃焼”から、より”爆発”に近くなっている（大袈裟ﾅ･･）ということでは無かろうか？
と、いう事はガソリンのエネルギーをより効率よく燃焼エネルギーに変えられる→同じパワーなら少ないガソリンで済む→燃費向上！という三段論法が成り立つですヨ！
秘密は、中心電極に使用した”ルテニウム”と接地電極のプラチナの新形状のようです。
調べると、ルテニウムはレアメタルの一種で、融点2500℃の固くて脆い金属だそうです。
その他の性能は、
燃費が2.2％up！：：：（一般プラグ比） ﾎｳﾎｳ・・
アイドリング消費燃費1.9％低減！：：：（一般プラグ比） ﾅﾇｯ!
0.67秒の始動時間短縮：：：一般プラグ比） ﾏｼﾞｯ?
消耗量 約1/4：：：（イリジウムプラグ比） ｹﾞｯ!
0.50秒のタイムアップ！：：：（660cc一般プラグ比） ｩｿｫｰ?
イリジウムMAX比でも約20％走行耐久性が向上。ﾔﾍﾞｪｰ!
そして、価格は1本￥1300程度・・・ﾅﾝﾃﾞｽﾄｫｰ！
あ゛ぁ～欲しくなってきたぁ～━━ﾟ+.ヽ(≧▽≦)ﾉ.+ﾟ━━
しかし、インプレッサには60000㎞達成記念に当時最新鋭のイリジウムMAXをウルトラシリコンコードとセットで導入し、150000㎞位まで無交換でいけるハズなので躊躇するところです。
ちなみにシエンタにはH19.11以前のタイプには適合がありませんでした。
ウチのはH19.8登録・・・何が違うんだぁ～！？ Posted at 2011/07/08 09:29:12 | |
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いろいろ考察 | 日記
インプレッサ補完計画（ルーフ静音・ルーフアンテナ化） 
昨日に続き、ルーフ静音計画続行です。
←本日の材料です。
毎度おなじみワゴンセールの掘り出し物です！
インプレッサのタイベル交換とATF、デフ・トランスファOIL交換のため、2日間Dに預ける間、借りた代車はスバル最後の軽乗用、ステラでした。
最近、みんカラを徘徊しているとこのプラグに交換している方が目立つようになってきました。
