Ryo1340のブログ一覧

マイセブンの車検期日は本年６／末日だった。

今回、車検時にお世話になっている民間車検工場から、「リアドラムブレーキの制動が基準値に満たない」との連絡があり、対応しなければならなくなった。
結果、マイセブンはガレージに戻ってきてしまい、車検切れとなった。

原因は左のブレーキのホイールシリンダーからのオイル漏れだ。
錆びも激しく交換しなければならないという。
問題は、交換パーツの特定ができないことだった。
マイセブンのドラムブレーキは、2020年5月に点検していた投稿がある。
その写真をみると既にホイールシリンダーのピストンに錆びが出ているのが確認できる。

この時点で整備すべきだった、、、

さて、マイセブンはいわゆる英国ケータハム社で組んだ正規品でなく、おそらく英国のビルダー製作の輸入車だ。
同じ年式のＢＤＲと比べても使用パーツが異なるので、それが整備時の悩みの種だ。

そのような経緯もあるので、今回もケータハム社が採用しているものとは異なるホイールシリンダーを使用していると推測され、その事情に精通している工場でなければ対応は困難となる。

まずは、ホイールシリンダーの特定だ。
みん友のsichiri7さんのセブンもライブアスクル４速なので見せていただくと、ホーシングの外観は同じだがドラムブレーキユニットの形状は異なっていた。サイドブレーキの機構やブレーキシュウを調整をするアジャスターも異なる。

しかし、まずは手がかりを、、ということでセブンの同年代のライブアスクル４速車で使用されているホイールシリンダーはネット販売の品をみるとこのようなものだ。

＊写真：（有）ティーエム企画（溝口自動車）
該当品はすでに製造中止品だがサードパーティ品にて購入が可能だ。しかし、マイセブンで使用されているホイールシリンダーではない。！

類似品、ケータハム使用品、マイセブンの３つを比較すると以下のようになる。
ポイントはアジャスターパーツの取り付け部分の形状だ。（赤〇部分）


マイセブンから取り外したアジャスター＋ホイールシリンダーは以下のとおりだ。


新しく購入するホイールシリンダーに既存のアジャスターを組むので、選択肢としては、上記比較表における「Brake Wheel Cylinder 072-4088 for FORD Cortina MERCURY Capri 1967-1974」が一番近いということになる。

ここで、先ほど掲載した（有）ティーエム企画（溝口自動車）さんに電話で事情を説明し、商品選定の情報を得ようとすると思いがけない回答が返ってきた。
それは、マイセブンのホイールシリンダーとアジャスターの状態を説明するとそれは「ケータハムでなくロータスヨーロッパのドラムブレーキに使われているものだ」というのだ。つまり、マイセブンのドラムブレーキのユニット部分はロータスヨーロッパのドラムブレーキだというのだ。

ＡＣマインズでも扱っているとのことで検索すると、、、あった。


これと先の比較表の「Brake Wheel Cylinder 072-4088 for FORD Cortina MERCURY Capri 1967-1974は同一物とのことなので今回、これを購入し組んだ。


（つづく）