ZN6のエンジン型式

いつものように、どうでもいいような、くだらない話ですが、

トヨタ８６の型式は、ZN6
スバルBRZの型式は、ZC6

だそうですね。

ボクは知らなかったんですが、
ブーンとパッソなんかは、型式がダイハツとトヨタで異なり、
パッソはトヨタ方式の型式のつけ方がなされているらしいですが、
８６はBRZとは型式が異なるものの、スバル方式での名付け方ですね。

トヨタ車だと、アルファベットが２つか３つあって、数字が２つか３つあるってイメージ・・・。

で、トヨタ８６　[ZN6]のエンジン型式について、
FA20なの？

東京オートサロンに行ったときに、車輌のデータ表みたいなヤツみたら、
TRDのほうも、モデリスタのほうも、当然スバルのBRZも、FA２０って書いてました。

え？トヨタはあのエンジンに４U-GSEって名前を付けたんじゃないんですか？

トヨタでU型はS800なんかのエンジンなどの水平対向で使われていて、
-（ハイフン）のあとにGがつくと、スポーツエンジンってことなんだそうです。
残りの記号は燃料供給に関してで、
SはD-４やD-4S装着エンジン
Eは電子制御式
らしいですね。

う～ん、カタログには、どっちが表記されるんだろ？
やっぱり４U－GSEかなぁ～。

１年後には、４U－GZSE
２～３年後には、４U－GTSE
とか、出てこないかなぁ～？

NAエンジンも試乗コースでは、文句なしに良かったですけど、
上りだと、たぶん他のスポーツカーと比べたら、ちょっときついよねー？
TRD頑張ってね～

今年デビューのスバルのテンロク直噴ターボも興味深いね。

でも、低重心のメリットを味わうには、NAのまんまが最適なんだろうねぇ～