carisma-GTのブログ一覧

今さら感がありますが、4連休のブログです。
世間とはずれてますが。

【1日目】
カプチーノで作手に行きました。
30.067しか出ませんでした。






本当に、夏スーペリア出るんかな？

アクセル踏んでいきたいけど、リヤが出る
ブーストは1.35かかってる。

過熱するのはリヤのほう。だから夏はもっとリヤを喰わさないといけん？

もう少しだけ、リヤキャンバーつける？
キャンバー側いじって、トーインつければ、アクセル踏んでいっても、安定させられる？

新品タイヤをつけたら、リヤグリップは改善するかもしれんけどね。

新品は発熱がいいというか、夏場はタレ安いイメージがあるけんなぁ…
吉と出るか凶と出るか…

【2日目】
ロードスターで作手に行きました。
71RSも減ってしまって、全然タイム出らん。
32.470






にっちもさっちもいかんのんで、しばらくロードスターで作手走るのはやめておきましょう。

計測器つけて走ると、ロードスターはおもしろくない。

ドライブしてる程度がおもしろい。

グリップするタイヤに変えたいなぁ…
βお願いします！

【3日目】
カートのブログは別ブログに書きました。
なんだかんだで、カートがおもしろい！

また行きたい。
レースパック出来るくらい人数いるといいな～！
カートのために、軽量化取り組み中です！
ってのは、ウソで、クルマにカネがかかるんで、食べるものがないからです！
ってのもウソです。

【4日目】
スイスポで作手に行きました。
スイスポミーティング並みのスイスポの集まりでした。
写真撮ってなくて、残念…

ボクは、31.193
まぁ、こんなもんかな。
今回はバッテリー鉛だったし、ワイパー類とかついていたので、軽量化して再チャレンジしたい。

冬のタイムを0.3上げるなら、
夏のタイムも0.3は上げなきゃならん。
夏にATR-Kで30.6台
夏にA052で29.9台

厳しい戦いだ…


【ひとりごと】

連休中、
カプチーノ、ロードスター、カート、スイスポとエアコンなし車で走り回って楽しみました。

エアコンなしだと、人権がどうのこうのって言ってるイメージがありますが、

人権って言ってるのは、なんのことをみんな言ってるんだろう？

基本的人権の尊重と言えば日本国憲法ですが、第25条に「健康で文化的な最低限度の…」があるけど、窓開けて走ってれば、エアコンなくても最低限度の健康は確保されてるし、
第13条の幸福追及権を考えると、エアコンがなくて、軽くなることでタイム出たり、タイヤやブレーキの負荷が減って長持ちしたり、コンデンサなくなって水温冷えやすくなるほうが、ボクにとっては幸福だから、エアコンないほうが幸福追及している人権マシンなんだよね～

今の時代なんて、人の価値観なんて、千差万別、それぞれを尊重していく時代ですからね。

一般に体感温度は、風速1m/sあたり1℃下がると言われているので、
3.6km/h（＝1m/s）あたり1℃
36km/hで走ってれば、気温30℃でも体感20℃！？

走行風取り込んでても、100%の速度で体に当たるわけではないので、20℃ってことはないですが。
ダクト出口から大気を巻き込みながら浴びるわけですし

運転席が太陽側だと、実際は60km/hくらい出したいところですがね。

信号待ちで停車すると走行風は入ってこなくなりますが、
アイドリングストップ付きの車だって、信号待ちは送風に切り替わって、涼しい風出てこないですもんね。

ハイト系の軽自動車のリヤシートとかだと、エアコンガンガンにかけてても、気温30℃とかだと前の席は寒いでも後ろは冷えないイメージだし、スーパーハイト系と違って、リヤのサーキュレーターもロールサンシェイドもないし、
そんなクルマと比較すれば、全然エアコン撤去は苦じゃありません。

行き先が作手ならね。

渋滞に巻き込まれると終わります。
長いクルマ通りの多いトンネルは死ねます。

夏場は、美浜とかには暑くて行けませんが、そもそも美浜はパワーが必要なサーキットなので、
夏と冬のタイムがものすごく変わるので、夏場は行ってはいけません。
ブレーキの負荷も高いし。


最近はTwitterのほうでポツポツ書くので、ブログが減ってきてしまいましたが、
夏バッチ期間でもバッチ獲得者のタイヤ調査は行うので、よろしくお願いします。

今年は例年からの変化予想は、ATR-Kが減って、シバタイヤが勢力現せてくるかなぁ？

7月12日(月)
平日ですが、仕事はおやすみでした。

Nisshiyくんとやすくんに誘われて、
クイック浜名、
今の正式名称だとアメイジングカートISK浜名湖店に行ってきました。

平日の午前は1時間走り放題があるので、気温30℃近くのなか、
耐久やって来ました。

走り放題といえど、さすがに成人男子で50kg未満のなよなよ（たぷたぷ？）ボディなので、ぶっ通しは無理！
25分くらい走行して、
15分くらい休んで、
15分くらい走りました。
スタートが5分くらい？

まぁ、体力あっても、水分補給のためにも休憩入れるのが、今の時期は正解でしょう。

若者ふたりは最初の休憩までの走行時間が長い！

結果は、

carisma：42Lap
Nisshiyくん：53Lap
やすくん：53Lap

ベストタイム
carisma：39.99
Nisshiyくん：40.63
やすくん：40.74

アベレージタイム
carisma：40.784
Nisshiyくん：41.017
やすくん：41.360

途中早めにピットインして、ドライバーとタイヤのクーリングをしたおかげ？
耐久レースみたいに周回数では負けますが、ベストタイムではこのメンバーでは初のボクがトップでした。

今までは同期と一緒に行ったら、ベストタイムは毎回1秒近く離されるんですがね。

なんとなく今日のマシン（50号車）がストレート速かったもんな。
体重差もあるかもしれんけど、最後のヘアピンをうまくクリアすると1コーナーまでに前のマシンのインに入れる。
最近の体重は47.7～47.9とかそのあたりですかね。

久々にカートやりましたが、やはりカートはおもろい。アメイジング！
軽耐久やめてから、サーキットはマイカーでのタイムアタックのみになってしまってましたが、
レースじゃないけど、カートだと抜いたり抜かれたりがあるので、（今日はたまたま誰にも抜かれませんでしたが）前をいくマシンの動きを読んで、どうすれば前に出れるのかを考えて、ライン工夫したり、アクセル踏むタイミング変えたり（え？みんなブレーキ踏まんの？）、やっぱりそういうのっておもしろいよね。
ちょっとライン変えて、後ろにいるよってアピールして、前のドライバーのミスを誘うとか、
今回はレースパックじゃないので、特にフェアプレーを心掛けてたつもり。
タイヤの話はあとでもしますが、前のタイヤと違って、ペダルコントロールが効く？ので、なおさらおもしろい。
イコールコンディションなのもそうだけど、軽耐久やってた頃を思い出しました。

あと、タイヤがダンロップになったんだったっけ？
1年半か2年ぶりに走ったのですが、タイヤが前のタイヤと違うんですよね。

それが全然印象が違いました。
以前は、
S2000で低偏平のポテンザ履いてるような挙動なのが、
ロードスターでシバタイヤ？ATR-K sports？みたいなの履いてるような挙動になりました。
※イメージです。どちらの組み合わせも所有してないので、事実と異なる可能性が高いです。

限界は前のタイヤのほうが高くって高いGで旋回出来る。
ただ、限界を越えて、スライド領域に入るとコントロールが途端に難しい。

今のタイヤは限界が低い分、リヤが勝手に流れるけど、
流れてもコントロール領域があって、流されるんじゃなくて、微小スライドを許容しながら前に進めていく走り方が出来る

（リヤが勝手に流れるけど、流されるんじゃないとかって、何言ってんの？って感じですよね？
語彙力ないなぁ…ぜひ乗ってみて。）

当然ながら、スライドさせ過ぎるとパワー食われるというか、失速するので、スライドさせ過ぎは、タイムにはつながりませんね。
それは、前のタイヤも今のタイヤも四輪でも、おんなじですよね。

前のタイヤだと、
四輪とカートって、同じとこも似てるとこも違うとこもあるって感じでしたが、
今のタイヤでカート練習すれば、ロードスターでのジムカーナとかミニサーキットは、練習になりそう。

ロードスターとカプチーノは似て非なるクルマだけど、
ロードスターとカートは似てる。
※個人の体験に基づく感想です。

今回会員も更新したし、めっちゃおもしろかったので、またカート行きたい！！
知り合いの車好きたちと、手合わせさせてもらって腕を磨いていきたいです（^ω^）

あれから4年が経ちました。

2017年7月9日



だんだんと記憶も薄れてはきてますが、
やはり、この時期が近づくと、#74のことを思い出さざるを得ません。

昨日、偶然twitterで、
"モータースポーツではクルマが君を守ったのではなく、君がクルマを殺したのだと言われるので気をつけよう"
って書いてる方を見かけました。

ボクの実力のなさで、コントロールしきれずに壊してしまった…。
これにはボクも同意します。

#74はボクのミスで横転したことに違いはない。

壊してしまったら、壊してしまったなりの、#74への誠意として、横転したボディでガラスだけ貼り替えて、
ALTバッチ取れるとこまでは#74と行きました。
しょせんは冬のノーマルバッチやけど…

ドライバーの能力向上を狙いつつ、
もう2度と、同じ過ちを犯すことがないようにしたいですが、

うまくなりたいと思っていても、
そう簡単に技量が向上するわけもなく…

そもそもが、
周りの方々から見れば、本当にうまくなりたいと思ってるの？？って、感じかもしれないですが。

苦悩の日々は、続きます…