久し振りにカート！クイック浜名！

7月12日(月)
平日ですが、仕事はおやすみでした。

Nisshiyくんとやすくんに誘われて、
クイック浜名、
今の正式名称だとアメイジングカートISK浜名湖店に行ってきました。

平日の午前は1時間走り放題があるので、気温30℃近くのなか、
耐久やって来ました。

走り放題といえど、さすがに成人男子で50kg未満のなよなよ（たぷたぷ？）ボディなので、ぶっ通しは無理！
25分くらい走行して、
15分くらい休んで、
15分くらい走りました。
スタートが5分くらい？

まぁ、体力あっても、水分補給のためにも休憩入れるのが、今の時期は正解でしょう。

若者ふたりは最初の休憩までの走行時間が長い！

結果は、

carisma：42Lap
Nisshiyくん：53Lap
やすくん：53Lap

ベストタイム
carisma：39.99
Nisshiyくん：40.63
やすくん：40.74

アベレージタイム
carisma：40.784
Nisshiyくん：41.017
やすくん：41.360

途中早めにピットインして、ドライバーとタイヤのクーリングをしたおかげ？
耐久レースみたいに周回数では負けますが、ベストタイムではこのメンバーでは初のボクがトップでした。

今までは同期と一緒に行ったら、ベストタイムは毎回1秒近く離されるんですがね。

なんとなく今日のマシン（50号車）がストレート速かったもんな。
体重差もあるかもしれんけど、最後のヘアピンをうまくクリアすると1コーナーまでに前のマシンのインに入れる。
最近の体重は47.7～47.9とかそのあたりですかね。

久々にカートやりましたが、やはりカートはおもろい。アメイジング！
軽耐久やめてから、サーキットはマイカーでのタイムアタックのみになってしまってましたが、
レースじゃないけど、カートだと抜いたり抜かれたりがあるので、（今日はたまたま誰にも抜かれませんでしたが）前をいくマシンの動きを読んで、どうすれば前に出れるのかを考えて、ライン工夫したり、アクセル踏むタイミング変えたり（え？みんなブレーキ踏まんの？）、やっぱりそういうのっておもしろいよね。
ちょっとライン変えて、後ろにいるよってアピールして、前のドライバーのミスを誘うとか、
今回はレースパックじゃないので、特にフェアプレーを心掛けてたつもり。
タイヤの話はあとでもしますが、前のタイヤと違って、ペダルコントロールが効く？ので、なおさらおもしろい。
イコールコンディションなのもそうだけど、軽耐久やってた頃を思い出しました。

あと、タイヤがダンロップになったんだったっけ？
1年半か2年ぶりに走ったのですが、タイヤが前のタイヤと違うんですよね。

それが全然印象が違いました。
以前は、
S2000で低偏平のポテンザ履いてるような挙動なのが、
ロードスターでシバタイヤ？ATR-K sports？みたいなの履いてるような挙動になりました。
※イメージです。どちらの組み合わせも所有してないので、事実と異なる可能性が高いです。

限界は前のタイヤのほうが高くって高いGで旋回出来る。
ただ、限界を越えて、スライド領域に入るとコントロールが途端に難しい。

今のタイヤは限界が低い分、リヤが勝手に流れるけど、
流れてもコントロール領域があって、流されるんじゃなくて、微小スライドを許容しながら前に進めていく走り方が出来る

（リヤが勝手に流れるけど、流されるんじゃないとかって、何言ってんの？って感じですよね？
語彙力ないなぁ…ぜひ乗ってみて。）

当然ながら、スライドさせ過ぎるとパワー食われるというか、失速するので、スライドさせ過ぎは、タイムにはつながりませんね。
それは、前のタイヤも今のタイヤも四輪でも、おんなじですよね。

前のタイヤだと、
四輪とカートって、同じとこも似てるとこも違うとこもあるって感じでしたが、
今のタイヤでカート練習すれば、ロードスターでのジムカーナとかミニサーキットは、練習になりそう。

ロードスターとカプチーノは似て非なるクルマだけど、
ロードスターとカートは似てる。
※個人の体験に基づく感想です。

今回会員も更新したし、めっちゃおもしろかったので、またカート行きたい！！
知り合いの車好きたちと、手合わせさせてもらって腕を磨いていきたいです（^ω^）