carisma-GTのブログ一覧

ＣＰ９Ａランエボ乗りが決して口にしてはいけないことを、
あえて言ってみる。

ＧＣ８が欲しいかも！

戦闘力が高いことは、申し分なし！
GSRエボ６より100kgも軽い！速いに決まっとる！



先日、本屋で頭文字Ｄと湾岸ミッドナイトが表紙の雑誌を見た。

しげのさんの話によると、女子高生の野球漫画が終わってしばらくすると、ラリーの話を描くかもしれない…的な感じ。

そのために頭文字Ｄで拓海をインプレッサに乗せたと。

ってことは、主役はＧＣ８か？

となると、頭文字Ｄが始まってＡＥ８６の中古車相場が激変したのと同様に、ＧＣ８の相場も一気に上がるはず！

今なら100万も出せばきれいなＧＣ８が買えるみたいですけど、新 頭文字Ｄが始まると、３ドアのバージョン５と６は人気再沸騰でしょー

色はシルバーと青の人気が強くなりそう。青はもともとだけど。

今100万で買っとけば、将来絶対に元がとれるはず！

そもそもＬＦＡとかシビックタイプＲとかＳ660みたいな選ばれた人しか手に入れられない車両が購入出来るのなら、それでわらしべ長者になれるんだけど、ＬＦＡなんて、買えないもんね

ってことでＧＣ８でわらしべ長者になりませんか？

２２Ｂとか持ってたら、羨望の眼差しですよ
全人類の財産だから、屋根つき保管じゃないと申し訳ないよなー

関連情報URLつけてるので、詳細はそちらで。

８６って出てなくない？って思う漫画派なアナタに賛成します。

１位カプチーノ
２位ＭＲ-Ｓ
３位ＡＥ８６
４位現行８６
５位ＮＢ８Ｃ

そして上位は軽量コンパクトな後輪駆動ってことも共通してますね


勝手な想像ですが、下位は
ＲＸ-７
スカイラインＧＴ-Ｒ
ランエボ
スープラ
インプレッサ

とかじゃないですか？
Ｚ３３は本気で走る人少なそうだしターボじゃないからな

ってことらしい。

カプチーノ、優秀だねぇ～

一番非力だから当たり前な結果ではあるけれど、
タービン交換してブーストアップもして、
自称ＭＲ-Ｓくらいパワー出しても、
そんなに燃費悪くないですよ。

バイパス走るときには、これで６速MTだったら…
と思いますけど。

Ｆ６Ａって、捨てたもんじゃないですね

それ言うならＥＫ９、ＤＣ２、Ｓ2000とか、燃費良くて速いって反則ですけどね

本日、頭文字D４８巻が発売されまして、

ヤンマガにひきつづき、単行本でも頭文字Dが終了してしまいました。


「あまちゃんロス症候群」？なんじゃそりゃ？？

と思っていたボクも、頭文字Dロス症候群には、陥ってるんじゃないかとは思いますが、

ヤンマガの連載が終了してからも、現在までとりあえずは楽しみを失いつつも生きていますが。


気になっていた番外編の収録は、

インパクトブルーの彼方に（前後編）と拓海外伝！

両方とも、読むのは初めてで、収録されてうれしかったですね。

インパクトブルーのほうは、DVDでは見たことあったんですけどね。

庄司信吾のコマの下の方に「ホンダがFRだしちゃう」とか書いてあるところに、時代を感じますね。

1999年にヤンマガ掲載だそうですから、ちょうどS2000に注目が集まってたころなんでしょうね。

今では、NSXやS660が注目の的ですが。

拓海外伝はボクは全く知らない内容でした。

無免許運転時代の話もあって、現在では時代背景的に受け入れられるのだろうかと

不安の残る感もありましたが、

峠を攻めること自体が、そもそも現実世界ではよろしくない内容なので、

名探偵コナンで殺人事件が多すぎるのは、少年誌としていかがなものか、とか、

ワンピースは、海賊の話だけど、そもそも海賊を美化する話になってないか、とか、

漫画にそんなこと言っちゃいけないね。



現行トヨタ８６が開発された背景に、販売が好調に推移している背景に

というか、AE８６という車の知名度を、コアなクルマ好き以外にも広めたところに

頭文字Dというのが、どれほどの効果をもたらしたのかという数字はわからないけど、


老若男女にスポーツカーが受け入れられる時代になるといいなぁー

っていうのが、頭文字Dのテーマのひとつだとボクは受け取っているので、

そのテーマはうまく伝わってるんじゃないかと思います。




しげのさんに期待するのは、違うかもしれないけど、

拓海みたいに、最初からうまいんじゃなくて、

オーバーレブみたいに、主人公の成長物語的な話で、

峠でもいいけど、サーキットやらジムカーナやらの話があったり、っていうので、

漫画にありがちな設定にするなら、部活だろうから、

主人公は大学１年生の自動車部とかにするとかで、漫画誰か書かないかな？

自動車マンガがなくなってさみしいんですけど・・・。

バリバリ伝説は、

第１部がアマチュア編
第２部がプロ国内編
第３部がプロ国際編

らしいですが、

頭文字Dは、

第２部のプロジェクトD編のあとは、どうなるんだろう？





バリバリ伝説は、第１部の最後にヒデヨシが事故死というか、

しげのさんに殺されてしまう（？）話ですが、


頭文字Dでは、第２部はどういう結末を迎えるんだろう。

２４巻くらいの、文太と拓海の会話からと、

高回転まで引っ張ってしんちゃんに並んだときの涼介さんと松本の会話から想像すると、

今度、犠牲者となるのは、２０バルブの４A-Gですか？？





バリバリ伝説のときは、主人公のグンは、盗難にあったという理由で、

愛機が変わるらしく、あんまりマシンへのこだわりがないように感じてしまいますが、

（漫画読んでないので、何ともいえませんが）

拓海くんもインプレッサに乗るようになるんですかねぇ～？？

まさか、須藤京一の予言が、とうふの配達にインプレッサを使うだけってのは、ないよね？


やっぱり、プロ編になるとしたら、拓海はラリー系の競技なのかなー？

D1とかジムカーナとかじゃなさそうだよねー。

啓介さんがサーキット系なのは、フツーに考えたら、そうなんだろうけど。


ヒデヨシ死んじゃったから、啓介さんもプロ行き決まった時点で殺されちゃうかもよ。

そんなの、読者の大半が納得しないだろうけど。



明日のヤンマガも楽しみにしときましょう。

ヤングマガジンの今週号読みました。

文太が感じる不吉な予感・・・。

二十何巻かは忘れちゃったけど、文太がハチロク動かなくなる宣言？をしてるので、

ついに最終戦で何かが起きる？

赤城でエボⅢと走ったときもだけど、文太レベルになると、

いつクルマに不調が起きるのか、わかるようになるのか？

人馬一体っていうことですか？