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昨日アニマックスで放送されたイニＤ１４話での疑問点について。

１４話というのは、ちょうど庄司慎吾のＥＧ６とガムテープデスマッチをするバトルの前半のところ。

庄司慎吾の名台詞といえば、
ＮＡのテンロクＤＯＨＣなら、世界中探してもＢ１６Ａに勝てるエンジンはねぇ・・・。

ってとこだと思います。確かに４Ａ－ＧでもＢ６でもＭ１６Ａでも敵わないよ。
Ｂ１６Ａは「世界最高のエンジンメーカー・ホンダ」が作ったんだからね。

ま、原作当時はＢ１６Ｂ（ＥＫ９）なんかは存在しなかっただろうからね。
もしかしたら庄司慎吾は超高回転型でパワーバンドの狭いＢ１６ＢよりＢ１６Ａのほうが好きなのかもしれないけどね。

ちなみに、ボクは知らなかったけど、実はテンロクＮＡの市販エンジン最高馬力はＢ１６Ｂではないんですよね。
日産のパルサーセリエＶＺ－Ｒ　Ｎ１ってのが、ＳＲ１６ＶＥで２００馬力出てるんですよね。
２００＋３００台の限定だったらしいですが。
これより凄いのがあるかどうかは知らないから、知ってたら教えてください。
ウィキペディアに「当時最高の２００馬力」って書いてたから、現在ならテンロクＮＡで２００馬力以上の
市販エンジンがあるんでしょうが。

ですが、原作・アニメの制作時には存在しなかったはずなので、別にＯＫです。


気になったのは、庄司慎吾がストレートで、抜く気になればいつでも抜けるというのを見せつけて、
拓海にプレッシャーをかけて焦らせようとするシーン。
パッシングするＥＧ６！

ここのシーンです。
右手はガムテープでステアリングに固定されてる。

それで、どうやってパッシングするの。パッシングって追い抜きのことじゃなくて、
ライトをパッパッってするヤツね。右手がダメなら左手でやったのかな？
でもさ、慎吾は４点式のベルトをしめている。
左手がライト類のレバーに届くのかはビミョーだ。
ＥＧ系のシビックに乗ってるアナタ！ボクのかわりに可能かどうか、チェックして教えていただきたい。

左手の操作がムリなら、スイッチの移設か増設がしてあって、左手で操作できるんでしょうね。

昨日あった９話目。内容に関しては特にコメントなし。
強いて言えば、涼介さんに「シンデレラ城のミステリーツアー出発」って言ってほしい。

でも、今はもうミステリーツアーやってないんだよね。
池谷先輩は、漫画で「スペースマウンテンに乗った時を思い出すなぁ～」って言ってたけど、
群馬県民の彼女いない歴２１年の人がいつ誰と行ったんだろ？中学か高校の修学旅行かな？健二と？

次に、１０話について。これは今日の２４時からアニマックスであるから、ホントはまだなんだけど、
明日、早起きして出かけるために、イニＤは見られないと思って、パソコンで見ちゃいました。

ちなみに、明日は「冒険とイマジネーションの海」、あさっては「夢と魔法の王国」に行ってきます。
なんか天気予報があんまりよろしくないんですが・・・。どうしましょう？

で、１０話について。
中里戦が終わって、イツキと拓海がナイトキッズ？の下っ端３人にハチゴーでからまれるシーン。
クルマを見て、このように言われるイツキ。
「走り屋気取ってんなら、あんまりダセーのは勘弁してくれや。何だよ？このハチロク！
ノーマルのダセーホイール・・・みてるほうが恥ずかしいぜ。激ダサだよ。
マフラーくらい換えろ！情けねぇ音出してんじゃねぇよ。だいたいハチロクってもんが分かってんのか？お前？」

自分に言われてるんじゃないかと思ってしまいます。ホイールもマフラーも純正。
サスもノーマルの１２年１０か月もの。車高も高くてロールもデカい。
タイヤもインチアップやらワイドになんかはしてなくて、純正サイズ。
デフも全部ノーマル（ヘリカル・ビスカス・ＡＹＣ）ですし・・・。

ボクは、ランエボってもんが分かってないんです。

昨日（というか、日づけは変わって今日ですが）見た、アニマックスのアニメ頭文字Ｄについて。

８話目については、特にコメントはないです。　が、

ＤＶＤだったり、動画サイトで見るとおそらく見れないんじゃないかと思う「次回予告」！

昨日のは、これが斬新だった。

中里が、しゃべってる途中で、自分で「プッシャー」（←ターボ車でアクセルオフしたときの音のつもりです）とか効果音をつけるんですよ。

そんなキャラにされてかわいそ・・・。


ボクは友達の意見を聞いて、確かにそうかも・・・　と思ったんですが、

イニＤの中で、日産車はあまりオーナーに恵まれてない？
日産のクルマといえば、
シルビア（Ｓ１３・ＣＡ１８）・・・池谷
１８０ＳＸ・・・健二と暑苦しい顔の先輩
ＧＴ－Ｒ（３２）・・・中里と北条兄
シルエイティ・・・真子＆沙雪コンビ
シルビア（Ｓ１４Ｑ’ｓ）・・・ケンタ
スカイライン（３４）・・・淳郎
シルビア（Ｓ１５）・・・東京から来た２人組・スパイラルの人
ＧＴ－Ｒ（３４）・・・星野さん
Ｚ３３・・・池田

こんな感じだと思うんですが、どう？
トヨタは主人公が乗ってるし、
マツダは高橋兄弟が乗ってるし、
三菱は京一が赤城でハチロクに勝ってる（？）し、
スバルは文太が乗ってるし、
ホンダはＳ２０００とＥＫ９がハチロクにほぼ勝ってるし、


日産はスパイラルのときに、Ｓ１５に期待してたんだけどなー。
ボクＳ１５好きですからね。　　運転はしたことないですけど。
オーバーフェンダーとかカナードとかついてると、走行シーン描くのが、超面倒だから、
すぐ終わらせたくなる気持ちも分からなくはないですが・・・。

今日はヤングマガジン発売日でしたが、漫画の話ではなく、

昨日アニマックスで見たアニメのお話です。


漫画のほうでは、啓介号のＦＤのエンジンルームが見えたことはなかったと思いますが、

アニメの１ｓｔステージでは存在します。

かの有名な「セカンダリータービンが止まってんじゃねぇのか！？」のシーンで

写る啓介号の純正ターボ。

時代の名残なのか（？）なんとエアクリが存在しません。

あるのは車検に受かるためにとりつけられた、アミアミのみ。

エアクリないと、砂とか虫とか、中に入っていっちゃうじゃん？

今はドラッグマシンなんか以外は、みんなエアクリつけるよね？



ま、でもランエボ乗りはエアフロあるから、Ｖプロみたいなフルコン付けなきゃ

啓介号のようなエアクリなし、サクションパイプなしみたいな即レスポンス仕様にできないからね。

ＦＤはもともと吸気抵抗になるようなエアフロなんてもの使ってないんだよね。

そう考えれば、金持ちでエンジンやタービンって消耗品でしょ？オーバーホールなんて当然でしょ？

って思うなら、エアクリなんて必要ないのかも・・・。