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紅葉シーズンなので、
スイスポで後輩とドライブに行ってきました。

朝はオートランド作手で、見学してました。

9時
時代が変わる瞬間？を見届けてました。
この冬で、スーペリアまでいってしまう勢い、さすがです。

10時
後輩くんたちが走ってました。
黒いクルマたち、元気よく走ってました。
パドルシフトのクルマってサーキットで乗ったことないので、興味あります。
MFゴーストとか見てても、Hパターンのクラッチ付きのクルマなんて、86くらいしか出てきませんからね。
LSDなしのFFターボなんて、うまく乗れる気がしませんが。

もちろん33も気になってる。
31あと1回だけ車検通して、スイスポは33に乗り換えかなぁ～
とも思うので、LSD付きの33も気になる。

12時
後輩くんが走ってました。
走りは悪くない。
NC1の標準5速で2速ホールド
2コーナーでシフトダウンしないので、いい姿勢。FRであそこでシフトダウンするのは、あまり得じゃないな。
下り左の勢いがなかったように感じるけど、まぁ時間が解決するでしょう。
ホームストレートでレブるようになってきたので、ペース上がってきた証拠でしょう。

この枠の最後で、隣のピットの方がもくもくになってたので、
白い粉まくのお手伝いしました。
お互い様です。


13時
後輩くんたちが走ってました。
が、オイリーなので、タイムも参考にならないので、
後輩くんと三河フランク食べに道の駅作手に行きました。



すっかり秋めいてきましたね。

ってか、朝作手に来たときは、冬のように寒かったですが。



三河フランク食べたあと、
暗くなるまで、後輩くんといろいろクルマ談義に花を咲かせていると、
真っ暗になってました。
3時間は立ち話してたのかな？？

早く帰ってタイヤ交換するミッションも頭のなかにはありましたが、
計画変更しました。

帰宅後、
あまりに寒いので、
エアコンパネルの配線をつなぎました。
アルトと違って、水温は普通のクルマ並なので、ヒーターは効く。
autoが点滅してたので、何かの配線は足りないらしい。室温の配線かな？




オイルクーラーの前もふさいでおきました。
サーキット走るときにつけたままがいいか、外したほうがいいか…

マイスターは走行時間短いから、つけたほうがいいような気が…