またもパッドでトラブル・・・泣

２週間アメリカに滞在した妻が帰国し、１人で寂しい週末を過ごしているイリスパークです。もはや銀婚式が来年に迫る中年夫婦。プレ銀婚式旅行となった「GTIで行くDCとNYの旅」は、後日気が向いたらアップするかも？です。

さて、話は変わってみんカラですからやっぱり車ネタです。
先日のbremboが痛い出費となったので、今回は安心の日本ブランドからNewパッドを購入し、本日取り付ける予定でした。今回は海外発送を快諾いただいたTEZZOブランドを選定。制動中の車両姿勢を安定させるため、前後で摩材を変えるという拘りに惹かれ前後セットで購入。


DixcelのHPでパッド寸法を確認するとリアパッドは1.4LモデルもGTIも同じ品番。今度は大丈夫と思ってたら、甘かったようです・・・
念のため現物でサイズ確認をすると、両側のツメの部分の形状が違うみたい。


多分メキシコ生産の北米仕様はキャリパーメーカーが違うんでしょうね？
結局今日はフロントだけを交換して終了。
取り外した純正パッドは摩材はあるものの、サーキット走行のためか僅か6000kmでクラックが発生してましたｗｗ


それにしてもフロントだけの交換でもペダルタッチはかなり変わるものですね？純正特有の「カックン」ブレーキも慣れれば嫌いではないのですが、サーキットではコントロールが難しいと感じてました。その「カックン」がかなり軽減されたので、次回の走行会でどんな感じか？楽しみです。
それにしても装着できないパッドが１台分あり、その費用も総額４３０ドルと痛い出費。勉強代にはいささか高いので、何とか日本で有効利用しようにもフロントがRとGTIパフォーマンス用で、リアがノーマルGTI用なんで、１台では無理ですねｗｗ


今日は近所のVWディーラーから「ビンテージ車が集結するので、遊びに来てね」みたいなメールが来たので、終了の１時間前に行って見たら、既にみんな帰ってたｗｗｗ
古いVWの愛好家がディーラー駐車場でオフ会をしてたようですが、終了時間前に帰るとは何とも気ままな人達です。仕方がないのでＧＴＩの在庫車を激写。


一番手前はＭＴ車のパフォーマンスパッケージ。アメリカでは限定車でなく、メーカーオプション車としていつでも購入可能です。日本と同様大型ブレーキと１０馬力アップが付いてきます。


アメリカでは赤とグレイをよく見かけ、次に白、紺、黒の順で見かける感じです。


さて、今日の夕飯はドライカレーにしようかな・・・