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名古屋トヨペットには多くの試乗車がアルとの情報を入手。HPで調べてみると確かに県内２６店舗配備中との記述が…。さっそく地元のトヨペット〇〇店に突撃してみると、MT車とAT車の２台が準備されていました。特に待ち時間もなく、プロゴルファーの金田久美子似のお嬢様に案内され、ＭＴ車での試乗がスタート。同乗の営業マン曰はく、「試乗コースはイマイチですから期待しないでね」とのっけから激走を牽制する一言。実際走ってみると、信号のタイミングにも恵まれ、きっちり2速レブリミットまでの加速を3回味わうことができました。でも期待が大きすぎたのか何かビミョーな感触で、パワー感はそれなりにあるんですが、爽快感がないんですよね。低音が強調されたボクサーサウンドが、爽快感をスポイルしているように感じました。帰りのアルのエンジン音を聞いていると、「こっちのがよくね？」っというのが率直な感想。自分のアルは「悪名高き純正フラホ」なんですが、特に８６のピックアップや回転落ちが優れているという感じもなく、今日のところは「将来８６ベースの４ドアが出ても壊れるまでアルに乗ろう」との結論に…。

爆弾低気圧で屋根が飛ばされたカーポートをDIYで補修することに。ＤＩＹ大好きさんにも手伝ってもらい、ポリカーボネイト板をホームセンターで入手し、所定のサイズに切ったり貼ったりし、何とか元の形に補修しました。業者修理なら１０ﾏﾝコース（材料費6ﾏﾝ、人件費2名2時間？）を覚悟してたのですが、残とか約1万円の材料費で終了。見た目は完璧ですが、耐久性は全く不明なので、当分台風が来ないことを祈るしかないですな。

右側の3列が今日の補修分。左の1列が12年の歳月で透明度のなくなった純正ポリカーボネイト版です。わかりにくいけど2階の窓からカーポートの屋根を撮影。

ネッツトヨタ東名古屋の気合の入った８６イベントをのぞいてきました。織戸選手のトークショウや試乗イベントがあり、大変賑わっていました。右側の女子はテレビの「薬師寺モータース」でおなじみのさゆちゃんですね。かわゆい顔してヴィッツでラリーに出場しているとのこと。８６の試乗は１３：３０の時点で２４０分!!待ちの表示があり、結局、試乗はさゆちゃんのヴィッツラリー仕様にしました。本格仕様なので、グラベル用タイヤと強化ブレーキパッドのノイズが酷く街乗りの試乗はイマイチでした（当たり前ですが…）。また、トヨタ博物館では８６とＢＲＺのコラボ展示があるとのことでこちらも覗いてみました。８６はノーマルとＴＲＤ仕様、ＢＲＺもノーマルとSTI仕様のそれぞれ２台ずつ展示がありました。８６とＢＲＺの両方のカタログを同時に入手できるか?と思いきやそれぞれの本カタログは販売店でしか配れないとのことでした。まぁ、STI仕様はなかなかお目にかかれないので、いった価値はあったかな。

先日の爆弾低気圧には全く参りました。名古屋の瞬間最大風速は２９メートルだったみたいですが、我が家はもう少し強かったようで、写真のように自転車用にしているカーポートの屋根が破壊されました（泣）。新車のジョルノが当面、雨ざらしになりそうです…。修理代は１０万くらいかなぁ？