イリスパークのブログ一覧

もう日本では桜が咲き始めたというのに異国の地では最低気温が－１０℃で、最高気温が－２℃くらい。天気はイイが季節はチョット逆戻りした感じ。
ただ体はすっかり慣れてしまったので、わりと薄着で洗車に出掛けてきました。
こちらでは日本と同様の高圧洗車場は夏しか営業しておらず、冬場はドライブスルー洗車しか選択肢はありません。


ただ、ここでも日本人感覚ではマジッ？と感じる点がいくつかあります。
１つ目の難所は、下の金属製タイヤガイド。もう３回目なので慣れたけど初めての時は、新品アルミを擦らないかとヒヤヒヤ。

でっ、お金をいつ払うかというと、もう水の掛かりそうな上の写真のJEEPの位置（日本でもお馴染みのレクサスRXの前）で窓を開け、メニューを伝えてお金を払う。もたもたしてると本当に水がかかりそう。
洗車終了後にすぐ発車するため、洗車中もアイドリングを維持。左車輪はガイドで運ばれ、右側はフリーに回転するため、サイドブレーキも不可。




最も驚いたのが、このエアーで水滴を飛ばすヤツ。樹脂とは言え、
初めての時は「新車の上を転がってんじゃねぇよ」マジで叫んだ。


日本なら巧みにセンサーが距離を測定しながら高さ調整しますよね？
異国の地では「細かいことは気にするな！２個目をくらえ！」てな感じで、
合計３個のエアー吹付がやってくる。下は斜め用の２個目。


当然ガラスをなぞった後、ボディー後部まで樹脂ローラーが接触していきますｗ
まぁ細かい事を気にしなければ、結局綺麗にはなるんですけどね。



日本仕様にはないハロゲンライトのアップを最後に、


また、今日は近所のタイヤ屋さんでサマータイヤとアルミの商談も実施。


お宅は日本人だからアルミはENKEI　なんかがいいんじゃないかと店主。
だいぶ聞き取れるようになったのでわかったのだが、こちらではＥをイと発音するもんだから、「〇ンケイはいかが？」となるｗｗ

まぁタイヤとアルミはいつになることやら・・・

春の陽気に誘われてＧＴＩで初めての長距離ドライブに行ってきました。
場所は異国の地の空軍博物館で、軍用飛行機の歴史が一気に学べるところ。


見学終了後は、屋外展示物になってるＦ１５イーグルと２ショット写真。


この日は往復700kmの予定でしたが、見学終了後もまだ日が高いので、またまたミニサーキット偵察のために寄り道。

今回は南の方なので残雪は少なかったものの、やっぱり閉鎖中ｗｗｗ
コースにもにも近づけず、またもや退散してきました。
このコースはホンダが支援していてスポーツ走行のスクールではACURAのセダンで受講するカリキュラムらしい。


結局、寄り道のおかげで走行距離は855kmまで伸びてしまい、1日の走行距離は過去最高。生まれて初めてクルコンのありがたみも実感しました。

クルコンは周囲の流れに合わせて74マイル/h（120km/h）にセットしてたのに、1日のトータル燃費は36.5mpg（約15.5km/l）。高速が約8割のドライブでカタログ値以上の高速燃費に十分満足。850㎞以上走破しても疲労も少なかったので、まさに体とお財布にやさしいGTカーですね。

異国の地では洗車グッズ選びも思うようにはいきません。
シュアラスターのゼロウォーターのような手軽なタイプがイイなと思っても、全然見当たらない。LIQUIDの文字と高級そうなパッケージにつられて買ったら、ふき取りが必要な面倒なタイプだったｗｗｗ


タイヤワックスはアーマオールブランドで物色したら、５種類もあって結構迷ってしまった。値段も違えば仕上がりの艶も違うみたい。結局一番安いやつにしたけど、手軽さとツヤは十分。なんで５種類も作るのか不思議だし、その５種類を全て揃えて売ってるお店も無駄にスペースが広いだけのことはあるかな？



ＧＳの空気充填機に目盛がなく、空気圧計も必須のアイテムとなる。今日購入したヤツはpsi単位の空気圧計。
ＧＴＩの指定空気圧からチョイ高めの「37psi（⇒全然イメージがつかめませんね）」に調整。

そして今日の晩ご飯は、




給料日の翌日なんで、



約350ｇのステーキ（スープ&サラダ付き）。


メッチャ厚いので、
最初は側面から焼いてみた。横から焼くのは初めてだわなぁ・・・


ごちそうさまでした。（肉は残してしまったが・・・）