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いや～、１月号のカーグラフィックは読み応えがありました。とくに荒聖治選手によるレース仕様ＬＦＡの試乗記事。７ページにわたって詳細なインプレッションが特集されており、「自動車評論家」も真っ青になるような文章でした。先週、夢のようなＬＦＡ同乗体験をしたわけですが、この文章を読むだけで再度興奮してしまいました。この記事によると、イベント走行用のＬＦＡは制御マップが変更されており、レブリミットも7500回転に制限されているとのこと。と、いうことは、先週の飯田選手は手加減していたというよりもイベント仕様のレブリミットを守って運転していたことになります。「手加減せずにレブリミットまで踏めよ！」っと、心の中で思っていた自分を少し反省しました。
荒選手のインプレッションにはニュル仕様アルテッツァの試乗記もありました。プロドライバーでもピーキーなエンジン特性で乗りにくいと書かれていたので、その車をＴＭＳＦで豊田社長がどのようにドライブしたのか？少し興味がわいてきました。