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スキー旅行や駅伝で体を酷使したからでしょうか。2/14からのどに違和感、2/15は暖房のきいた会社の事務所にいても寒くて震えが止まりません。どうしても早退できず、ジャンバーとマスクをしてしのぎました。
その日の夜は38.5℃の高熱と関節痛が酷く一晩中うなされていました。


2/16熱は下がらず。有休使ってかかりつけ医へ。
コロナウイルスだと周りからいろいろ言われるから嫌だな～と思いましたが、結果はインフルエンザA型でした。ちょっとホッとしたりして。


粉を吸引する薬は初めてです。粉が肺のへんな所に入って盛大にむせました。
この薬でインフルエンザはすぐに良くなると先生はおっしゃいましたが、現在18時、熱がぶり返して非常に辛いです。

静岡マラソンまで3週間、ロングラン練習できません。まずいなあ😓

今年もオーバーペースで死にそうになる駅伝に会社のチームで出場しました。天気は快晴☀気温も走るのに丁度よいベスコンです。


スタート地点の富士宮市役所に8時集合。そこからサポート員の車に乗って一番遠い第三中継所へ移動。


甘酒と豚汁が復活。コロナ禍で永らく飲食が中止されていましたが、これは嬉しいサービス。出走前ですがしっかり頂きました😊美味い!!

10時スタート。第三中継所まで登り坂で15キロ位ありますが、先頭は50分ほどで来てしまいます。神奈川大学と駒澤大学のデッドヒートです。

先頭がタスキリレーしてから15分で繰上げスタートになります。当然うちのチームは襷はつながらず。11時5分ぴったりでピストルがパーン💥


4区は初めの1キロは登り坂。その後は下り坂を一気に6キロ弱駆け抜けます。
集団スタートなので登り坂なのについつい突っ込んでしまい、下り坂に入ってから次々と抜かれてしまいました。




重力に任せて必死に前に進みます。
ラストスパートで一人抜いてタスキリレー。ぜーぜー、肺が痛い!

平均ペースキロ4分は切れました。でも7年前は25分ちょいだったので2分近く遅くなりました。
184チームで個人成績96位。微妙😑二桁には入ったけど真ん中より後ろだ。そしてチーム順位は131位。これも毎年変わらない平凡な順位です。


レースの方は駒澤大学が6区アンカーの区間新で50秒差をひっくり返し大逆転で優勝。うちのチームよりほぼ1時間速いタイム。速すぎです。

今出せる限界のスピードで走れたと思うのでまあ満足です。よく頑張りました。来年は何区を走ろうかな?

毎年恒例の一泊スキー旅行に会社の同僚と2/3,4で行ってきました。今回はとうとう参加3名。初めは万座温泉を予約していましたが3人1部屋だと宿代が高いので上田駅前のビジネスホテルへ変更。菅平高原にしました。


シャコタンWRX。私は後席に座りました。足下や頭上の広さは十分ながら路面ギャップがあると後輪からの突き上げをガツンとくらいなかなか辛い。あと、EJ20ターボは2000回転以下はトルク薄くて3000超えないとちゃんと走らない。その分、中高回転域はターボ炸裂で速い速い!燃費悪いなこれは…


風が強くめちゃ寒い❆2日券を上田菅平割で購入。特に地元民の証明が無くても買えました。


菅平は初めて。視界も悪いのでどこにいるのかさっぱりわかんない。たぶん頂上の温度計は−8℃でした。午前中は寒さに耐えながら11時まで滑って、お昼休憩でビール乾杯🍺


午後からようやく太陽が出てきました。周りの景色を見ると雪が少ないなあ。
15時で終了、宿は上田駅前のルートイン。




夕飯前に上田市街をサクッとランニング。上田城、すごく小さかった。これに徳川軍は2回も撃退されちゃったのか…


上田駅前に繰り出して焼き肉。美味い。喰って飲んで総額2万円。飲み過ぎだ。

よせばいいのにフラフラ飲み屋街まで歩いてスナックへ。中国系のママとカラオケではしゃいでたぶん2時間。3人で2万円😱高っ。
せっかく宿代浮いたのに意味ないや。


ルートインの朝食バイキングは素晴しい👍アイスも食べました。


二日目も曇り空です。スキー場はステーションワゴン率が高い。スバルが最多ですね。アベンシスワゴンはやっぱりいません☺

それでも10時頃は晴れました。
このスキー場は外人がほとんどいませんでした。ハイシーズンの土日なのに空いてます。経営大丈夫かしら？


1年に一回しかスキーに行かないので全く上達しません。最近ボーゲンの初心者が見当たらずみんな上手。1番下手くそかも。

早めに上がり17時には帰宅。
今年は飲み会がメインのスキー旅行でした。散財しましたが、まあ楽しかったからいいや。

未だ鹿アタックでドアぼこぼこのDS4に乗っています。事故から1ヶ月、凹んだ車にも慣れてきてしまいました。

会社帰りに海岸の駐車場に車を停めてランニング。10キロ走り、着替えていたらヘッドライトを点けていない車がやってきました。真っ暗な19時頃です。


スズキソリオのパトカーです！
男女ペアの警官が降りてきて、早速私に話しかけてきました。
「こんばんは、ここで何をしてますか？」
「えっと、その辺を走ってました。」
「免許証見せてください。」

…動揺していて、思わず財布からキャッシュカードを抜いて渡してしまいました。
「これ違う違う!」
あわあわ、ごめんなさい。
もう一人の婦警さんが、無線で本部に免許証番号と車のナンバーを確認してました。

「いつもここにいるの？車すごい傷だね、どうしたのこれ？」

鹿にぶつかったことをカクカクシカジカと説明。終始にこやかな対応ながら眼光が鋭い。警官と話すことなんてまずないので、別に悪い事してなくてもドキドキ焦りました。
当然ながら何も問題なく、すぐに開放。最近、近所で死亡ひき逃げが発生。それで凹んだ車に厳しいのかな？

やっぱり早く普通の車に乗りたい!
今週末、納車予定です。

鹿アタック被害により、修理費用40万以上の見積りになってしまったシトロエンDS4号。車検時にチェーンテンショナーを交換しましたが、最近エンジンがカタカタうるさく、タイミングチェーンの交換時期のようです。また助手席エアバッグのアラームが頻発していて、全部修理したらかなりの金額になりそう。

…というわけで、マイカー買い替えです。
ただ、バイクを買い替えた5日後の出来事であり非常にタイミングが悪い😓妻に「安くて後からお金がかからない普通の車じゃなきゃだめ」と念押しされました。

ふーっ、普通の車ってなんだろう？

まあ日本車のことですよね。日本車でオープンカーじゃない4人以上乗れる4枚ドアのAT車。色も赤とか黄色じゃない車。












約20年、結婚してから所有した車です。全てMTだし派手な色が多いし、屋根がない2人乗りもあるし…本当はこういうのが好みですが、今回は妥協します。予算は￥100万。

今回の鹿アタックを受け、やはりある程度大きな車の方が安全だと感じました。スキーで４人分の荷物が乗る、最近SUV人気に押されて絶滅危惧種なステーションワゴンを狙いました。


5代目レガシィツーリングワゴン。これは人気が無く中古車も安いです。2.5LのNA、4駆アイサイト付き。地元の中古車屋で10年落ち5万キロで￥99万。いいんじゃない？

昨年末、早速見に行きました。
程度は悪くないですよ、でもね～。実車を見るとヘッドライトとかテール周りの形がバタ臭いんですよ。スマートじゃない。アメリカ人の好みなんですかね。
あと、エンジンが古いEJ25でした。燃費悪そう。ショートストロークは時代遅れです。（5代目レガシィ乗りさん、ごめんなさい。スバルの基本性能は素晴しいです！）

近くにあったトヨタのワゴンに目が止まりました。おお、こんな車あったなあ、忘れていたぜ!

アベンシスワゴンです。レガシィを見たあとだと、これが凄くカッコ良く見えるんですよ。5万キロ乗り出し85万！
安いだけあって、よく見ると補修跡があったりヘッドライトが黄ばんでいたりウィンドウ縁ゴムがカサカサだったり、2桁万円車なりのボロさはあります。

この日は一旦撤収。アベンシスワゴンについていろいろ下調べ。初期、中期、後期で顔が変わってます。中期型が1番整った顔に見えます。2Lの152馬力でCVTか。普通の動力性能ですね。


年明け、前回見た中古車屋の別系列店へ他のアベンシスワゴンを見に行きました。

こっちの方が年式が1年古いのに¥20万高いけど、ずっと程度が良いです。2013年式、走行6万キロ。


室内もきれい。ベージュ内装は汚れそうだけど。


エンジンルームはピカピカ。音も静かです。
2年保証をサービスで付けてもらい、新規車検を取って乗り出し￥106万。DS4は下取り3万円。

はい、これにします。


🇬🇧イギリス生産のトヨタ車。苦手なCVTだけど、ユーロ車なら燃費全振り制御にはなっていないと信じます。地味なNA2Lエンジンながらバルブトロニック機構に興味あります。直噴じゃなく普通のポート噴射なのは耐久性の点で有利ではないかと。

納車は1月末予定。普通の車だけどちょっと珍しい車。楽しみです！