モータージャーナリスト　町山絢香のブログ一覧

【☆祝☆】　つばめ五選・厳選５号車♪

　マツダ　ＣＸー３　直４横１．５ＤＴ　ＸＤ・ノーブルブラウン　６速ＭＴ　ＡＷＤ　（３０６．６）１２．４８（１３１０ｋｇ／１０５馬力）１２・１０





【つばめ五選の次点候補】

１２・１０１２・８１２・１３１２・８



（総評）

　やっぱり、ＭＴに勝るトランスミッションは、未だに存在しない。

　それを物語る結果に。

　ＣＸー３は、ＭＴになっただけで、俄然元気で魅力的なプレミアムカーになった。

　ＭＴだからこそ、軽量で安定感あるボディ脚が、２代目ワゴンＲ（ＡＺワゴンだけど）にあった。

　世間はトルコンターボが楽で支持するけど、エンスーなのはシングルクラッチＡＭＴのＮＡの楽しさを支持する、意味でＣ３のフィナーレ。

　シフトショックをモーターアシストでフォローする、ソリオＨＶ。

　期待通りだけど、身内のメガーヌＲＳには楽しさで及ばずカングーＭＴ♪

　

今日のつばめ五選
　　　　　　（７）
１２・１０１２・１０１２・８１２・１３１２・８


　
　今日のつばめ五選の圏外(;_;)

１２・１０１２・１７１２・１８１２・１８







　
　今日のつばめ五選の参考車両

１２・２０







　今日のホーク五選
　　　　　　（６）
１２・１０１２・１０１２・１８１２・８１２・１３




　今日のホーク五選の圏外(;_;)

１２・１０１２・８



　今日のホーク五選の参考車両

１２・１６



ソリオ　…　ハイブリッドＳＸ。最安値フルハイブリッド♪ＡＧＳベースで、ＭＴに迫るダイレクトな走りが魅力のミニバン♪ウレタンステアリングで、よりダイレクト感を実感？

アテンザ　…　ワゴン・ＸＤプロアクティブ・６速ＡＴ・ＦＦ。ＡＴ専用の１７インチ仕様で、ステアリングがスローになって、路面の凹凸を拾いにくくなって、実用性重視には最良。それでも、最新のクラウンアスリートのしなやかさに及んでいないけれど。

ロードスターＲＦ　…ＶＳ（オープン）・６速ＡＴ。単独で乗ると、ＡＴでも充分楽しい。ただ、晴れの日にオープンにすると、ステアリング周りの剛性感が落ちる。風の巻き込みが少ない分、髪型崩さずにオープンドライビングが楽しめるのは良い。

ＣーＨＲ　…　ハイブリッドＧ（エコモード）。ステアリング右側のスイッチで切替出来るドライブモードに気付かずに、エコモードオンリーに。だと、走りが相当怠い。ニュルを走り込んだと言われる脚で、ステアリングインフォメーションは高い。

ＣーＨＲ　…　Ｓ・ＡＷＤ。オーリス譲りの直４・１．２Ｌターボ＋マニュアルモード付きＣＶＴ。ただし、パドルシフトは付かない。Ｄレンジでクルマなりに走らせる分には、ＨＶ以上の加速性で満足も、スポーツドライビングするには、ギア選択の任意性が低いＣＶＴでは、楽しさが伝わらない。

バレーノ　…　１．０ＸＴ・セットオプション装着車。走りなら、ＣーＨＲより全然冴えてる。ステップ６速ＡＴで、ギア選択の任意性がＣＶＴよりも高いから。脚もしなやか。

シフォン　…　カスタムＲリミテッド・ＦＦ。要するにタント♪どうせＣＶＴに乗るなら、中途半端にパワーあるターボよりも、非力なＮＡでＳやＢレンジ使いながら走った方が楽しい。と思うほど、走りの質感は悪くない。

ＣーＨＲ　…　ハイブリッドＧ（ノーマル・パワーモード使用）。エコモードとは打って変わって走りごきげん♪プリウス程に、ＴＮＧＡの低重心が実感出来ないけれど。