モータージャーナリスト　町山絢香のブログ一覧

今日のホーク五選

７・１０７・１０７・１０７・５７・１



　今日のホーク五選の圏外(;_;)

７・５７・６７・１０６・２４７・１０７・１０７・１０











　今日のつばめ五選
　　　　（８）
７・１７・１７・１７・１０７・１


　

　今日のつばめ五選の圏外(;_;)

７・５


３０８　…　ＧＴライン。扱い易くてパワフルな直３・１．２Ｌターボ＋６速ＡＴは魅力的。コンフォート性がＧＴｉ２７０と変わらないのは微妙。

Ｖ４０　…　Ｄ４インスクリプション。脚の剛性感と内外装の豪華さがＶ６０に迫る、又は超えるレベルに。

７１８ボクスター　…　ボクスター。水平対向４気筒２Ｌターボ＋７速ＰＤＫ。４発でもポルシェ味炸裂、スバル味に非ず。基本的なハンドリングは合格点も、意外にも車重を感じさせる動き。

マカン　…　ＧＴＳ。Ｖ６・３ＬターボのマカンＳベース。車重がボクスターよりも５００ｋｇ重いにも関わらず、人馬一体感で勝る。パワー・トルク感で圧倒。スポーツモード切替で、スポーツカー風にもファミリーＳＵＶにもなれる万能車。

８６　…　Ａ型ＧＴ・６速ＭＴ・サスペンションチューニング仕様。ストロークが大幅に縮小した車高調に、座面クッションが薄いバケットシートで、サーキットタイムに振った仕様で、ストリートでは良さが実感出来ず。

８６　…　Ｂ型・Ｇ・６速ＡＴ・フルノーマル。脚の接地感が抜群に良くて、ノーマルシートの座面クッションの厚みに有り難み。ＡＴでもエンジン回転数をきっちり上げられるので、ドライビングプレジャーが高い。

プレミオ　…　１．８Ｘ・ＥＸパッケージ・ＦＦ。１．５Ｌのかったるさが解消されて、ＣＶＴのＤレンジホールドで何とか街乗りで事足りる。数少ない５ナンバーセダンで、軽さの恩恵も。

アルファード　…　ハイブリッドＸ。プレミオよりも明らかに狂ってる運転環境。大きくて重い車体で、且つコンフォート性でプレミオと変わらないレベル。大容量燃料電池でＥＶ走行が若干出来て、その瞬間がプリウス級よりも遥かに多い♪



　

　今日のホーク五選
　　　　　
７・５７・１７・６７・５６・２４


　今日のホーク五選の圏外(;_;)

７・１




　今日のつばめ五選
　　　　　（５）
７・１７・１７・１７・１７・５



　
　今日のつばめ五選の圏外(;_;)

７・５７・１７・６


３０８　…　ＧＴｉ２７０byプジョースポール。１．６Ｌで２７０馬力のホットモデルの割りにしなやかな脚で、且つゴルフＧＴｉを圧倒するパワー感の万能ぶり。

ザビートル　…　デューン。１．４ＴＳＩ搭載のＳＵＶ風。２Ｌのビートルターボよりもしなやかな脚で、且つ１．２ＴＳＩにはない余裕のトルク感の塩梅が絶妙。

ポロ　…　ブルーモーション。Ａ１の直３・１Ｌターボ移植。特別装備付き低燃費スペシャルな割りに、ゴルフのベーシックモデルに迫るプライスで中途半端に。脚の接地感でビートルに大敗で日本車的な乗り味に。

ミニ・クラブマン　…　クーパーＤ。直４・２Ｌターボディーゼル＋８速ＡＴで、ＨＢミニにはないギアの繋がりの良さは実感も、コンフォート性に振ったのか、脚のダイレクトさでＨＢミニに及ばず、ステアリングインフォメーションが若干薄い。

オーリス　…　１５０Ｘ・Ｓパッケージ・ブリックレーン・ＦＦ。市販タイヤの１６インチで、ＲＳ標準よりもステアリングインフォメーションで若干勝る。

６９５　…　ツーリスモ。２ペダルＡＭＴは、自動変速モードでもギア直結を基本にした自動変速制御で、アクセル抜くとクラッチ切れる国産車よりも、余程乗りやすい。




　

　今年も早いもので、２０１６年も上半期が終了しました。

　今年は、当方の都合で６月までに告知出来なかったため、対象車種を１ヶ月延長します。


　昨年１１月から今年７月までに発表・発売された新型車と昨日７月から今年７月までに生産終了した絶版車を対象にします。

　前半でワーストカーオブザイヤーを行い、その１次選考の得点を減点して、後半のベストカーオブザイヤーを開催するのも昨年同様とし、昨年末から導入した特別枠をベストカー部門のみで適用したいと思ってます｡

　尚、開催日を８月６日土曜日 を期限に設定して、ワーストカー及びベストカーの投稿をお願いします｡

　事前にお知らせいただけたら、期日前投票も受け付けます♪

　また、ベストのみやワーストのみでの参加も可能です｡

　本日より、参加表明者を募集します｡



　注釈

　今回は、ノミネート車種が偏っているので、バリエーション拡大希望が多ければ、新型エンジン搭載モデルも追加したいと思います。


【 ノミネート車 】

（トヨタ）

　プリウス

　パッソ　／　ダイハツ　ブーン

　ｉＱ

　ＲＡＶ４

　ラッシュ

　イスト

　カローラ・ルミオン

　ｂＢ

　ラクティス　／　スバル　トレジア


（レクサス）

　ＧＳーＦ

　ＧＳ３５０


（日産）

　ラティオ

　デイズ　／　三菱　ｅＫワゴン・カスタム

　デイズルークス　／　三菱　ｅＫスペース

（マツダ）

　ＭＰＶ

　アクセラスポーツ　１５ＸＤ


（ホンダ）

　


（スバル）

　


（ダイハツ）

　ハイゼットキャディー


（スズキ）

　イグニス

　バレーノ

　アルトワークス

　

（三菱）

　


（ＶＷ）

　ゴルフトゥーラン

　パサート　／　パサートヴァリアント　ＧＴＥ


（アウディ）

　Ａ４　／　Ａ４アバント

　Ｑ７


（ＢＭＷ）

　Ｘ１

　７シリーズ

　Ｍ２クーペ

　２１８ｄ　アクティブツアラー　／　グランツアラー

　Ｘ５　Ｘドライブ４０ｅ

　３３０ｅ

　２２５ｅアクティブツアラー

（ＢＭＷミニ）

　３ドア　／　５ドア　クーパーＤ

　３ドア　／　５ドア　クーパーＳＤ

　クラブマン　クーパーＤ　／　クーパーＳＤ

　クラブマン　ワン

　　　　　　　　　　　

（メルセデスベンツ）

　ＡＭＧ・ＧＴ

　Ｓクラスクーペ　／　カブリオレ 

　Ｖクラス

　スマート・フォーツー／フォーフォー

　ＧＬＣクラス

　ＧＬＥクーペ

　ＧＬＳクラス

　ＡＭＧ　ＧＬＥ４３

　ＡＭＧ　Ｃ４３　セダン　／　ステーションワゴン

　Ｃ３５０ｅ

　Ｃクラスクーペ

　ＳＬＣクラス

　ＭＬクラス

　ＧＬクラス

　ＳＬＫクラス


（ポルシェ）

　７１８ボクスター

　ボクスター

（プジョー）

　３０８　／　３０８ＳＷ　アリュール・ブルーＨＤｉ

　３０８　／　３０８ＳＷ　ＧＴ・ブルーＨＤｉ

　５０８　／　５０８ＳＷ　ＧＴ・ブルーＨＤｉ

（ルノー）

　トゥインゴ


（シトロエン）

　Ｃ４　フィール・ブルーＨＤｉ

　ＤＳ４　ブルーＨＤｉ　／　クロスバック　ブルーＨＤｉ


（ランボルギーニ）



（フェラーリ）


（フィアット）

　


（アルファロメオ）



（ケーターハム）




（ランドローバー）






（ジャガー）

　ＸＥ


（マセラティ）

　レウ゛ァンテ

（フォード）

　

（リンカーン）

　


（シボレー）



（キャデラック）

　ＣＴＳーＶ

　ＡＴＳーＶ


（クライスラー）


（ジープ）

　



（ボルボ）

　ＸＣ９０

　Ｓ６０　／　Ｖ６０　／　ＸＣ６０　Ｔ６　ＡＷＤ



【 参加表明者リスト 】

　モータージャーナリスト 町山絢香

（以下、敬称略）

　今日のホーク五選

７・１６・２４７・１




　今日のつばめ五選

７・１７・１７・１７・１７・１



　今日のつばめ五選の圏外(;_;)

６・２５




エスティマ　…　アエラス・プレミアム・ＦＦ。広くて快適で安心感高い走り、だけど高回転域が使いにくいＣＶＴで、ドライビングが面白くない。

ＧＬＳ３５０ｄ　…　スポーツ。エアサスの恩恵でストローク感あって、且つ接地感の高い脚でセダンのＳクラス以上のフラットライド。９速ＡＴの恩恵で２．５ｔ級の重量ボディながら、Ｖ６・３Ｌターボディーゼルで軽やかな加速性。ただ、ローギア化して稼いでる傾向で、高速巡航時の音振動は、フラッグシップカーらしかぬ環境かも。

プレミオ　…　１．５Ｆ・Ｇパッケージ・ＦＦ。ビッグＭＣで脚が現代的なシャキッとしたものに。１．５Ｌで、ここ一番の加速でＳやＢレンジは多用する傾向。

１１８ｄ　…　Ｍスポーツ。意外にも、同スタイルとの違いは小さく、Ｍスポーツのイメージ程ハードではない。

ミニ　…　５ドア・クーパーＤ。ステアリングの引き締まりの良さで、ＦＲの１１８ｄを超えている。国道バイパス領域では、直３・１．５Ｌターボディーゼルでも頭打ち感ないのが、逆に凄い。

エスティマ　…　ハイブリッド・アエラスプレミアム。ハイブリッドシステム積んで、より重量感ある動きになって、走り面でガソリンよりもデメリットが目立った。

ランドクルーザー　…　ＺＸ。純粋なＣＣＶなら無用な豪華装備多いけれど、それでもＬＸよりも軽量なボディが光る。ステアリングのダイレクトさは、２１インチ仕様でも下手なスポーツカー以上。

ヴィッツ　…　１．０ジュエラ・ＦＦ。個体は、トヨタセーフティーセンスＣが付く前のモデル。燃費スペシャルの鈍速ＣＶＴと割り切れば、パッソ新型にはない高速スタビリティの高さと運転環境の良さは武器。

【☆祝☆】　つばめ五選・厳選３号車・３合目

　メルセデスベンツ　Ｇ３５０ｄ　Ｖ６縦３．０ＤＴ　７速ＡＴ　ＡＷＤ 　（１０７０．０）１０．５３（２５８０ｋｇ／２４５馬力）４・１４





【つばめ五選の次点候補】

６・１５６・２４２・１６４・２０




【つばめ五選の次点候補】の圏外(;_;)

１・１０５・２８２・１８
６・１２６・２０



（総評）

　つばめ五選は、ディーゼルかＭＴか？に。

　強靭ボディのＧ３５０ｄは相変わらずとして、カタログスペックで直３ディーゼルターボと知って、更に驚きのクーパーＤは知性が勝った脚グルマだった。

　これなら、下手な低年式軽自動車ＭＴよりも、低燃費かも。