エアコン使用時の燃料消費量

かつてはコロナクラスでも「販売店装着オプション」だったエアコンが、いまや軽自動車でも標準装備となりました。だから車両価格だけみると値上がりしているように見えても、標準装備品の価値を車両価格から差し引いてやれば、現行の軽自動車はほとんど値上げされていないか、むしろ安いぐらいだと思います。消費税のなかった時代、エアコンはおろかブレーキブースターすらついていなかったエンジン付きリヤカーに等しい昭和の軽自動車と現行モデルを比べて車両価格が高いと嘆くのはあまりにもナンセンスでしょう。閑話休題。

Torqueを使用してアイドリング中の燃料消費量を確認してみました。

十分なエンジン水温が確保され、A/Cオフ（送風のみ）の状態で13ガロン/時間。1ガロン＝3.78541リットルだから、1時間あたり0.492リットル消費している計算で、毎分に直すと8mlとなりました。

そしてエアコンを作動させると

アイドリング回転数が上昇し、消費する燃料は1時間あたり0.20～0.21ガロン。0.21ガロンで計算すると消費燃料は1時間あたり0.794リットルと61％の増加。毎分だと13mlのガソリンを消費している計算で、エアコン不使用時に比べて5mlの増加。1時間17分のアイドリングで1リットルの燃料を消費する計算になります。

※実際には定期的にコンプレッサーが止まるのでもう少し燃料消費は少ないはずです

エアコンの負荷を最大にした場合は

意外なことに？エアコン負荷を最大（Lo表示）にしても消費燃料はほとんど増加しません。最大風量に必要なファンの電力を得るために若干のアイドルアップがあるだけで、コンプレッサーの負荷は変わらないことが理由だと考えられます。車内では暑いのを我慢してエアコンの設定温度を高めにする意味はないわけですね。もちろんエアコンを使わず窓を開けて走行した方が燃費は良いのですが、窓を開けると空気抵抗が増えてこれはこれで燃費に悪影響を及ぼすという(笑)。