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衝動買いしたN-WGNの納車を待つ間、カタログを舐めるように読んでいて気付いたことがある。


N-WGNて油圧ブレーキなの？負圧じゃなくてプリウスみたいに専用の油圧ポンプを持ってるわけ？？？

担当セールスに聞いてみると
「もちろん負圧ですけど、実際にブレーキパッドを動かすのは油圧ですし・・・」

というふざけた回答が返ってきた。いやいや、負圧なら他社と変わらない。変わらないのにまるで付加価値があるかのように偽るのはホンダらしくないでしょう。

無駄と知りつつホンダのお客様相談窓口に電話してみると
「当社製品のブレーキは油圧で動作しておりますので・・・」
はいはい、もう結構。こっちは他社と同じ機構なのに呼び方を変える理由が知りたいと言っているのに。バイクの世界でスズキが空冷エンジンのことを油冷と呼ぶみたいなさ、ホンダが油圧と呼びたいなんか深い理由があるんでしょ？ただ検索しても全くそれらしい情報が見つからないが・・・。


ところが新型N-BOXのすべてを読み返していたらあっさりと回答が見つかる。新型Nシリーズはハイドロリックブレーキブーストシステムという負圧＋油圧のハイブリッド型倍力装置を備えていたのだ。3つのセンサーでブレーキの操作状況を把握し横滑り防止装置の油圧でアシスト、ブレーキのリニアリティを高めている・・・と。まあこれがカタログで油圧ブレーキを謳う理由でしょう。デイズだと最長3分で解除されてしまうブレーキホールドがN-WGNだと10分までホールドしてくれるのもこの油圧ブレーキのおかげかもしれない。