愛車性か競技性か。

ここ数年ワンメイクかBoP的な発想で性能管理されたカテゴリを楽しんで、そして苦しんでw来た。
自分は余り順位に拘る方ではなく良かろうが悪かろうがタイムや順位というリザルトという「通信簿」を確認する意味で出走してきた。それはクルマの性能がコントロールされ、リザルトでライバルと相対比較出来るのが前提となる。
パーティーレースを例えフルが無理でも来年も継続するのはこの一点！かなり制御されたワンメイクでダメならダメなりに今の腕前を認識出来るのがやっぱり良い。

一方、大好きなポルシェだとPCCJとPSCJか、GT3車両を使ったシリーズとなり毎年家を買うレベルのコスト感になるので無理。。。
ボクちゃんを今作って走ってて楽しいは楽しいが使用用途が少しボンヤリ。。。

今のタイムは想定してたより良く、シェイクダウンとしては悪くないが、プロやこれまでパーティーやS耐で戦って来たライバルたちが乗ったらもっと速く走れるだろうなぁと思う面もあり、相対比較での運転通信簿確認マシンにはならずなんかイマイチ盛り上がらずで、やっぱり当初のコンセプト通り愛車で楽しむ草耐久用かなぁと。。。

ナンバー付き718GT4のMT限定の無改造、ブレーキパッド&タイヤ指定のレースとかあれば無理してでもケイマン買うかもだけど、中途半端で参加者集まらないよなぁ。。。3-40台は集まらないと楽しく無いしー。。。
パーティーレースはポルシェ乗りやBMW乗りが結構いるので可能性はありそうなんだけどなぁ。。。でも、やっぱり車両価格4倍だから高いか。。。