灸太郎くんのブログ一覧

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「自動車の街」といわれることもある名古屋近郊。

（T社の所在県都、クルマが無いと移動に不便、あるいは道路幅が広いことからくる由）

トヨタ博物館、トヨタ産業記念館などと並び、あるいはそれ以上に、

スポーツカーファンには見逃せないのが、ガレリア ルーチェです。

http://www.luce-nagoya.jp/Top.html

最新の企画展は、ボディに映り込んだ周囲の車両や風景をも丹念に描きこんだ、

クラシックフェラーリを主な題材とする精緻な作品で知られる、

吉田秀樹さんの追悼展です。

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故P. バルディノン氏をはじめとする、フランスのフェラーリ愛好家と交流を持ち、

日本の雑誌社の取材協力などもしておられましたが、

昨年秋に、亡くなられたそうです。

当方は本展の案内状を見て初めて知り、驚きました。

ご本人は、ホンダスポーツ（S800）を供とする自動車愛好家でした。

ホンダSの構造、成り立ちには250～330GT系までのフェラーリに通づるものがあり、

四輪業界に打って出んとする意気込みとしても、

フェラーリを作るんだ、というような気概があったと聞きます。

（Sのスタイルは内心気に入っていなかった、というあたりも個人的に共感（笑））

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当方書棚にも、吉田さんの作品集があるのですが、

今回は、以前スクーデリア誌で連載されていた氏のエッセイから、

当方が一番好きな話を紹介させていただきます。

Scuderia 25号より転載（250GT”ツールドフランス”特集の号）

匿名A氏は、以前CGTVでGTO同乗取材（F. ヴィオラ―ティ氏主催のイベント）の際に、

別のGTO（つまり文中の使いこまれた車両）で参加されていた人物です。

古今東西を問わず、一部の自動車愛好家は似たような生活（住）環境にあるようですが（笑）、

あまりの豪快さには開いた口がふさがりませんね！

それにしてもスクーデリア誌…

すっかり旅客機の機内誌か、フェラーリマガジン（新車を購入したオーナー向けのメーカー発行の雑誌）のようになってしまって久しいです。

（身銭を切った分、はっきり言わせてもらうと、愛好家が読むべき記事が無い！）

当時のように、熱心なマニアに向けた記事に戻ってほしいものです。

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